最近發(fā)布的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》（以下簡稱《決定）明確要“適應經濟全球化新形勢，必須推動對內對外開放相互促進、引進來和走出去更好結合，促進國際國內要素有序自由流動、資源高效配置、市場深度融合，加快培育參與和引領國際經濟合作競爭新優(yōu)勢，以開放促改革。”

不久，商務部決定，中國將進一步放開鋼鐵、化工、汽車等一般制造業(yè)領域的外資準入限制，包括放寬外資在注冊資本、股權比例、經營范圍等方面的限制。

業(yè)內專家認為，總體上向“更市場化”的方向發(fā)展，不僅是將進一步放開外資準入限制，并且民間投資也同樣將獲得的平等機會。從汽車行業(yè)來看，盡管幾大汽車集團屬國有企業(yè)，但民營企業(yè)后勁十足，而且在一些諸如新能源汽車、電池生產、節(jié)能減排技術、汽車電子等領域，民營資本已十分活躍，未來或將有更大的空間。

對外經貿大學外國直接投資研究中心主任盧進勇認為，改革的大方向已經確定，但是不會一蹴而就，會有一定過渡期和條件限制。

商務部近日發(fā)布的最新數據顯示，今年1-10月，制造業(yè)實際使用外資金額382.92億美元，同比下降5.25%。

一位資深行業(yè)分析師表示，對于鋼鐵業(yè)來說，改革或將倒逼鋼鐵業(yè)淘汰落后產生，加快產業(yè)轉型升級，并將促進鋼鐵行業(yè)公平有序競爭的市場環(huán)境的形成。

業(yè)內人士普遍預期，鋼鐵行業(yè)全球化布局已是大勢所趨。因此，我國鋼鐵工業(yè)應該更加積極地“引進來”、“走出去”，用更加寬泛的國際視野規(guī)劃未來的發(fā)展，不斷增強配置國際資源的能力和效率，倒逼自身改革的推進。