鋼軌用鋼的性能要求

鋼軌是構(gòu)筑鐵路線路的鋼鐵產(chǎn)品,與枕木和石碴一起支撐車輛的行走。鋼軌的頂部與車輪接觸。由于鋼軌既支撐著車輛的重量,又與車輪接觸,因此鋼軌必須具有強度和耐磨性。

另外,由于鋼軌是以軋制的原狀進行鋪設(shè)后,列車在鋼軌上進行運行的,因此對鋼軌的尺寸精度要求高。從乘座的舒適性和鋼軌的維修成本的觀點來看,一般使用長的鋼軌,要求鋼軌還必須具有良好的焊接性。

鋼軌是按照每單位長度的質(zhì)量來稱呼。例如,60鋼軌表示60kg/m。為使鋼軌具有耐磨性和強度,因此對碳和Mn含量做出了規(guī)定。

鋼軌的急劇曲線部對耐磨性的要求高,因此將碳含量增加至0.8%,對添加Cr的鋼軌材質(zhì)進行了熱處理。

通過實施上述成分和熱處理,可以生成珠光體組織(鋼軌熱處理后會生成微細(xì)珠光體組織),滿足鋼軌的強度和耐磨性的要求。

添加1%左右的Cr、Mn等合金的合金鋼,由于其耐磨性比熱處理材差,因此現(xiàn)在幾乎不使用。

軋制方式為熱軋。可采用孔型軋制或萬能軋制。

采用文字(用精軋段的軋輥壓印)和刻印方式將制造工藝規(guī)程印在各鋼軌上。熱處理為利用軋制熱的在線熱處理。在加工和檢查工序中按照訂貨要求進行鋼軌長度的切割和打孔。

由于鋼軌使用條件的日益刻苛如車輛重量的增大等,因此必須進一步提高鋼軌的耐磨性。為滿足這一要求,新日鐵開發(fā)了將碳含量增加到0.9~1.0%的過共析鋼,并已批量生產(chǎn)。

除此之外,為防止轉(zhuǎn)動接觸面的疲勞損傷,還使用了抗疲勞強度高的貝氏體鋼鋼軌。

耐磨鋼板 | 耐磨鋼板廠家 | 耐磨鋼板現(xiàn)貨——法鋼特種鋼材(上海)有限公司
法鋼主要經(jīng)營:JFE耐磨鋼板,JFE高強鋼板,DILLIDUR耐磨鋼板DILLIMAX 高強鋼板