挖掘機銷量碾壓裝載機成為土方機械王者

剛剛過去的2018年,挖掘機銷量突破20萬臺創(chuàng)歷史新高。年銷售“20.34萬臺”這一數字確實驚人,但要比起中國裝載機的輝煌歷史,挖掘機還是要靠邊站。在裝載機銷量最高峰的2011年,年銷量是24.7萬臺,是當年挖掘機銷量的1.38倍。

在有史可考的2003年至2018年,裝載機的銷量至少領先了挖掘機長達10年以上,但挖掘機在2016年底成功實現了總量上的超越:挖掘機以70320臺的銷量成績超越了裝載機銷量的60935臺。至此,中國土石方機械長期以裝載機為主的格局被打破,開始轉變?yōu)橐酝诰驒C為主。

同時,自2016年起,挖掘機與裝載機之間的銷量差距越來越大。2016年,挖掘機銷量是裝載機的1.15倍,2017年是1.44倍,2018年是1.71倍。

對比挖掘機與裝載機近12年來的銷量增幅可以發(fā)現,雖然兩者的增長趨勢相近,都符合全行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢,但在多數的年份中,尤其是行業(yè)年景向好的時候,挖掘機的銷量增幅都大于裝載機,也意味著挖掘機的市場容量在持續(xù)擴張,使得挖掘機與裝載機之間的銷量差距逐步縮小,并在2016年實現逆襲。

那么,挖掘機為何會取代裝載機,成為中國工程機械之王呢?

1、挖掘機適用場景更加豐富

首先,我們從產品本身的應用場景來分析。

裝載機適用于松散物料的集中和清運,目的是短距離轉移物料,本質上是一種運輸設備。在施工專業(yè)化程度更高的當下,裝載機的應用場景相對單一,常用于煤場、攪拌站、港口等場合的散料鏟裝和輕度鏟挖作業(yè)。

挖掘機適用于將堅硬結構分離的作業(yè)環(huán)境,是一種專業(yè)作業(yè)機械,其構造決定了挖掘機可以對高于或低于停機面的物料進行挖、裝,實現立體作業(yè)(裝載機只能鏟掘停機面以上的物料),因而,挖掘機的適用性更強,導致挖掘機市場更為廣闊。

同時,挖掘機的功能擴展度更佳,在裝配各種附件后,可以勝任拆除、破碎、平整、精準吊裝等各種作業(yè),實現一機多能。

2、本土挖掘機制造水平取得長足進步

與挖掘機相比,中國裝載機的技術引進更早,早在20世紀80年代初,中國裝載機行業(yè)就已初具規(guī)模,制造企業(yè)達到20余家。因裝載機相對較低的技術門檻和低總價(5噸裝載機價格約20萬元),可獲得性更高,客戶基礎較為穩(wěn)定。綜上,市場啟動較早、技術成熟、市場接受度佳等因素決定了裝載機在中國工程機械市場具有先天優(yōu)勢,曾長期占據我國工程機械行業(yè)總營業(yè)額的半壁江山。

與裝載機相比,本土挖掘機品牌的市場起步較晚,從2007年開始發(fā)力,到2010年全面擴大產能,到2017年本土品牌占據半壁江山,用了10年的時間。

在國內挖掘機械市場格局發(fā)生變化的同時,本土品牌積極的銷售政策和價格競爭,使得用戶獲得挖掘機的成本進一步降低,以三一、徐工、柳工等為代表的企業(yè)不斷加大技術研發(fā)投入,挖掘機技術不斷成熟,逐步推動了挖掘機市場容量的陡增。

3、小挖銷量強勢增長,出口拉動效應突出

2018年1-12月,國內市場小挖(

2018年1-12月,挖掘機累計出口銷量19100臺,同比漲幅97.5%。2018年以來,挖掘機累計出口量同比增速已連續(xù)12個月始終維持在70%以上,出口數據不斷創(chuàng)新高,海外市場正在成為新的增長點。

小挖市場的持續(xù)火爆和出口拉動,推升了挖掘機銷量的持續(xù)增長,而裝載機市場缺乏新的增長點,市場反應的敏感度又相對較弱,進一步拉大了挖掘機與裝載機的銷量差距。

裝載機有其自身優(yōu)勢,并不會完全被挖掘機替代

挖掘機比例上升是市場成熟度的標志之一,縱觀歐美日等成熟工程機械市場,挖掘機的比例都高于裝載機,歐美挖掘機基本上是裝載機的兩倍,日本的比例更高,是裝載機的16倍。因此中國市場2016年以后挖掘機開始超過裝載機,并呈現出擴大狀態(tài)實屬正常。

但是,挖掘機并不會完全取代裝載機,相比于挖掘機,裝載機更加擅長分布廣泛、品種繁多的散裝物料作業(yè),以及適當距離的自裝自卸作業(yè),在此類應用場景中很難被挖掘機替代。此外,挖掘機的大量銷售,也迫使裝載機產品快速更新換代,從而加快了裝載機整體競爭力的提升。

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