新日鐵住金2017年二季度經(jīng)營業(yè)績開始明顯改善

2017年二季度(2017財(cái)年一季度),全球經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)步發(fā)展勢頭,美國和歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)小幅增長,中國及其他新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)繼續(xù)溫和回升。與此同時(shí),日本國內(nèi)就業(yè)環(huán)境趨緊,該國政府采取的經(jīng)濟(jì)刺激政策繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)適度復(fù)蘇,企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)增長。

從鋼材市場來看,受汽車業(yè)鋼材需求增長拉動(dòng),日本制造業(yè)鋼材需求保持旺盛,同時(shí),盡管建筑工人短缺,但受2020年東京奧運(yùn)會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動(dòng),該國建筑業(yè)鋼材需求持續(xù)增長;海外市場方面,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇支撐鋼材需求穩(wěn)定。煉鋼原料方面,鐵礦石價(jià)格自前期高點(diǎn)有所回落,但新日鐵住金公司第一財(cái)季仍沿用季度定價(jià)模式采購硬焦煤,尚未采用指數(shù)定價(jià)機(jī)制,所以焦煤采購成本依然較高。

受以上因素共同影響,2017財(cái)年一季度新日鐵住金粗鋼產(chǎn)量環(huán)比和同比分別小幅增長4.5%和2.5%至1144萬噸;鋼材發(fā)貨量為934萬噸,環(huán)比和同比分別小幅下滑4.8%和2.7%;鋼材出口收入占比由2016財(cái)年四季度的41.0%小幅提升至42.0%,但低于2016財(cái)年一季度的43.0%;受國際市場鋼材價(jià)格上漲推動(dòng),鋼材平均銷售價(jià)格從2016財(cái)年四季度的8.36萬日元/噸環(huán)比微漲0.5%至8.40萬日元/噸,比2016財(cái)年一季度的6.81萬日元/噸顯著上漲23.3%。

受益于鋼材平均銷售價(jià)格大幅上漲抵消了發(fā)貨量下滑帶來的負(fù)面影響,第一財(cái)季新日鐵住金公司凈銷售收入為13555億日元,環(huán)比小幅增長4.2%,同比顯著增長29.0%;營業(yè)利潤為665億日元,環(huán)比顯著增長27.9%,2016財(cái)年一季度營業(yè)利潤虧損74億日元;息稅、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為1480億日元,環(huán)比大幅增長11.4%,同比激增130.9%;經(jīng)常利潤為1080億日元,環(huán)比激增63.6%,2016財(cái)年一季度經(jīng)常利潤虧損121億日元;凈利潤為714億日元,環(huán)比微降0.1%,但同比驟增389.0%。

分部門來看,2017財(cái)年一季度新日鐵住金公司煉鋼及鋼結(jié)構(gòu)部門凈銷售收入為12088億日元,同比顯著增長30.4%,在總銷售收入中的占比小幅提升至87.3%;經(jīng)常利潤由2016財(cái)年一季度的虧損161億日元轉(zhuǎn)為盈利987億日元。工程及建筑部門凈銷售收入為608億日元,同比增長9.7%,在總銷售收入中的占比降至4.4%;經(jīng)常利潤由2016財(cái)年一季度的盈利12億日元轉(zhuǎn)為虧損6億日元?;げ块T凈銷售收入為465億日元,同比大幅增長18.6%,在總銷售收入中的占比小幅下降至3.4%;經(jīng)常利潤由2016財(cái)年一季度的虧損12億日元轉(zhuǎn)為盈利25億日元。系統(tǒng)解決方案部門凈銷售收入為581億日元,同比大幅增長16.2%,在總銷售收入中的占比微降至4.2%;經(jīng)常利潤為50億日元,同比小幅增長2.0%。新材料部門凈銷售收入為90億日元,同比小幅增長4.7%,在總銷售收入中的占比穩(wěn)定在0.7%;經(jīng)常利潤為4億日元,同比保持基本穩(wěn)定。

對于2017財(cái)年,新日鐵住金公司預(yù)測在世界主要經(jīng)濟(jì)體(包括美國、歐洲和中國等)經(jīng)濟(jì)增長以及新興市場國家(包括巴西等)經(jīng)濟(jì)觸底回升的推動(dòng)下,全球經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)步復(fù)蘇,但英國脫歐以及其他地區(qū)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)依然是不確定性因素。受日本政府經(jīng)濟(jì)刺激政策、企業(yè)投資增加及私人支出增長等利好因素拉動(dòng),日本經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)小幅復(fù)蘇,盡管建筑業(yè)面臨勞動(dòng)力短缺的問題。從鋼材市場來看,日本國內(nèi)汽車業(yè)鋼材需求旺盛,以及2020年東京奧運(yùn)會拉動(dòng)該國建筑業(yè)鋼材需求,都支撐該國鋼材穩(wěn)步增長。與此同時(shí),北美和亞洲等海外市場鋼材需求將持續(xù)增長,國際鋼材市場供需狀況也有望適度改善,但全球鋼鐵產(chǎn)能過剩依然對鋼材價(jià)格造成負(fù)面影響。

新日鐵住金公司預(yù)測其2017財(cái)年二季度粗鋼產(chǎn)量約為1210萬噸(包括日新制鋼產(chǎn)量,下同);鋼材發(fā)貨量約為1010萬噸;鋼材平均銷售價(jià)格回落至8.2萬日元/噸;鋼材出口收入占比小幅下降至41.0%;凈銷售收入環(huán)比微降0.8%至13446億日元;經(jīng)常利潤環(huán)比顯著縮水61.0%至421億日元;凈利潤則環(huán)比驟降80.8%至137億日元。

基于上述預(yù)測,新日鐵住金公司2017財(cái)年上半年粗鋼產(chǎn)量約為2350萬噸;鋼材發(fā)貨量約為1940萬噸;鋼材平均銷售價(jià)格回落至8.3萬日元/噸;鋼材出口收入占比小幅下降至41.0%;凈銷售收入同比增長9.2%至27000億日元;經(jīng)常利潤同比小幅增長2.4%至1500億日元;凈利潤則同比顯著下滑29.1%至850億日元。新日鐵住金公司還預(yù)測其2017財(cái)年下半年經(jīng)常利潤穩(wěn)定在1500億日元,從而使2017財(cái)年全年經(jīng)常利潤同比增長1255億日元至3000億日元。

新日鐵住金公司按照新的中期經(jīng)營計(jì)劃,將其2017年降本目標(biāo)設(shè)定為500億日元。2017財(cái)年,新日鐵住金公司資本支出總額預(yù)計(jì)將從2016財(cái)年的3510億日元增加至約4500億日元。

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日新制鋼推遲改造1號高爐和關(guān)閉2號高爐

被新日鐵住金收購之后,日新制鋼公司近期宣布將其吳廠(Kureworks)1號高爐(爐內(nèi)容積2650立方米)的換襯擴(kuò)容工作推遲四年,因此1號高爐將于2023財(cái)年末(截至2024年3月)完成改造(原計(jì)劃是2019財(cái)年末);該廠2號高爐(爐內(nèi)容積2080立方米)的關(guān)閉時(shí)間也相應(yīng)延后四年。日新制鋼公司表示,這兩座高爐使用壽命延長主要是由于得到了新日鐵住金公司的設(shè)備和技術(shù)支持。推遲投資計(jì)劃,不僅有助于日新制鋼公司改善資產(chǎn)負(fù)債表,也有利于該公司專注于自身發(fā)展策略和核心產(chǎn)品。

按照原計(jì)劃,新日鐵住金將在2019財(cái)年向日新制鋼供應(yīng)半成品鋼材,以彌補(bǔ)后者高爐停爐之后半成品鋼材供應(yīng)不足,但目前新日鐵住金公司已接近滿負(fù)荷運(yùn)行,沒有富余產(chǎn)能來滿足日新制鋼的半成品鋼材需求。

2017財(cái)年一季度日新制鋼公司實(shí)現(xiàn)銷售收入1490億日元,同比增長25.2%;稅前利潤由2016財(cái)年一季度的虧損13.5億日元轉(zhuǎn)為盈利46.8億日元;凈利潤由2016財(cái)年一季度的虧損15.4億日元轉(zhuǎn)為盈利32.1億日元。

2016財(cái)年,日新制鋼公司生產(chǎn)粗鋼360萬噸(其中,包含不銹鋼粗鋼66萬噸),2017財(cái)年該公司計(jì)劃生產(chǎn)粗鋼358萬噸(包含不銹鋼粗鋼66萬噸)。

印尼合資汽車板企業(yè)KNSS公司開始商業(yè)化生產(chǎn)

近期,新日鐵住金公司對外宣布,其與印尼喀拉喀托鋼鐵公司在印尼西爪哇?。╓estJava)芝勒貢市(Cilegon)喀拉喀托(Krakatau)工業(yè)區(qū)成立的汽車板生產(chǎn)和銷售合資企業(yè)KNSS公司(PTKrakatauNipponSteelSumikin)于7月24日正式投入商業(yè)化生產(chǎn)。

KNSS公司于2012年12月設(shè)立,總投資3億美元,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能48萬噸,新日鐵住金公司控股80%,喀拉喀托鋼鐵公司持股20%。該公司主要設(shè)備包括一條連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線和一條連續(xù)退火熱處理線,其主要產(chǎn)品包括汽車行業(yè)用優(yōu)質(zhì)冷軋卷、熱鍍鋅卷和鍍鋅退火卷。

新日鐵住金公司表示,印尼國內(nèi)汽車市場對耐腐蝕高強(qiáng)度鍍鋅板的需求在中長期內(nèi)將持續(xù)增長,因此投資建設(shè)KNSS公司是為了滿足印尼及周邊國家對汽車板日益增長的需求。KNSS公司投產(chǎn)之后,新日鐵住金公司將與喀拉喀托鋼鐵公司加強(qiáng)合作,共同開發(fā)印尼及東南亞國家汽車板市場。

擬對北海道5號焦?fàn)t進(jìn)行換襯

近期,新日鐵住金公司計(jì)劃投資130億日元對位于北海道室蘭地區(qū)(Muroran)的北海道生鐵和焦化公司(HokkaiIron·CokeCo.)5號焦?fàn)t進(jìn)行停產(chǎn)換襯,該改造項(xiàng)目計(jì)劃于2019年上半年完工并投產(chǎn)。作為新日鐵住金公司的子公司,北海道生鐵和焦化公司主要向室蘭廠供應(yīng)生鐵。其5號焦?fàn)t為45孔,年產(chǎn)焦炭280萬噸。

新日鐵住金公司表示,公司按照中期經(jīng)營計(jì)劃的要求對該焦?fàn)t進(jìn)行換襯改造,主要是為了提高焦炭產(chǎn)量以滿足日本境內(nèi)鋼廠的焦炭需求,同時(shí)進(jìn)一步降低焦炭生產(chǎn)成本,從而提升公司鋼材產(chǎn)品的成本競爭力。

大分廠中厚板生產(chǎn)線提前一個(gè)月恢復(fù)生產(chǎn)

近期,新日鐵住金公司宣布,因火災(zāi)事故停產(chǎn)的大分廠(OitaWorks)中厚板生產(chǎn)線于8月初恢復(fù)生產(chǎn),比此前預(yù)期的時(shí)間提前一個(gè)月。新日鐵住金公司表示,該中厚板生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)之后將盡快提升產(chǎn)量以彌補(bǔ)損失,同時(shí)公司將加強(qiáng)生產(chǎn)線安全檢查,杜絕類似事件再次發(fā)生。

2017年1月5日凌晨,新日鐵住金公司大分廠中厚板生產(chǎn)線遭遇火災(zāi)。這次火災(zāi)最初從電氣室一樓引發(fā),經(jīng)過30多個(gè)小時(shí)的撲救最終于1月6日下午熄滅,導(dǎo)致中厚板生產(chǎn)線自動(dòng)化控制設(shè)備遭到嚴(yán)重焚毀。由于大部分電氣及控制設(shè)備被火災(zāi)損毀,該生產(chǎn)線被迫關(guān)停,新日鐵住金公司中厚板產(chǎn)量也因此受到影響。此外,該廠中厚板精整生產(chǎn)線也臨時(shí)停產(chǎn),在確認(rèn)未受到火災(zāi)波及之后,于三日后恢復(fù)生產(chǎn)。新日鐵住金公司發(fā)言人表示,此次火災(zāi)事故未造成人員傷亡,也未對該廠其他生產(chǎn)設(shè)備造成影響。

為將火災(zāi)引發(fā)的產(chǎn)量損失降至最低限度,新日鐵住金隨后宣布將大分廠的中厚板生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至旗下其他三家工廠:鹿島廠、君津廠和名古屋廠。同時(shí),為了減少對客戶交付的影響,新日鐵住金公司與客戶聯(lián)系確認(rèn),較為緊急的訂單優(yōu)先排產(chǎn)。此外,新日鐵住金公司還向日本國內(nèi)其他中厚板生產(chǎn)企業(yè)求援,以便通過外部采購彌補(bǔ)產(chǎn)量損失。

大分廠為鋼鐵聯(lián)合企業(yè),年產(chǎn)能為240萬噸,主要生產(chǎn)特厚板供應(yīng)造船企業(yè)。大分廠是新日鐵住金旗下生產(chǎn)成本最低的中厚板生產(chǎn)企業(yè),因此該廠中厚板生產(chǎn)線停產(chǎn)導(dǎo)致新日鐵住金公司2016財(cái)年利潤下滑。

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