挖掘機(jī)和推土機(jī)的履帶板履齒如果磨損超過(guò)極限，就會(huì)在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生履帶板打滑，造成工作效率降低，影響工程進(jìn)度?？蓪?duì)履齒進(jìn)行焊接修復(fù)。

一、選擇焊接修復(fù)方案

整臺(tái)推土機(jī)共有78塊履帶板，履齒都需要焊接。經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，提出以下2種焊接修復(fù)方案：

1.手工電弧焊選用材質(zhì)為U71Mn的50# 廢鋼軌的頭部作為履齒焊接材料，加強(qiáng)筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，焊條選用直徑4.0 mm的J506。此焊接方案下料過(guò)程繁雜，焊接變形較大，生產(chǎn)效率低，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，預(yù)算費(fèi)用較高。

2.CO2氣體保護(hù)焊該方法選用國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的專用條形鋼材作為履齒焊接材料，材質(zhì)為40SiMn2，規(guī)格為610 mm×50 mm×50 mm;加強(qiáng)筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做。此焊接方案無(wú)需下料，焊接變形較小，焊接效果好，生產(chǎn)效率高，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度小，預(yù)算費(fèi)用較低。

分析認(rèn)為CO2氣體保護(hù)焊焊修方案優(yōu)于手工電弧焊焊修方案，因此決定采用CO2氣體保護(hù)焊焊接修復(fù)方案。

二、焊接修復(fù)工藝 CO2氣體保護(hù)焊焊接工藝流程

1.焊前準(zhǔn)備

(1) 根據(jù)焊接方案確定焊接工藝參數(shù)。

(2) 為保證CO2氣體純度，在焊前對(duì)CO2氣體進(jìn)行去水處理，使CO2氣體純度≥99.5% 。

(3) 清除加強(qiáng)筋、條形鋼材、履帶板履齒的坡口面及其兩側(cè)20 mm范圍內(nèi)的水、油、銹及其他污物，并用角磨機(jī)打磨至露出金屬光澤。

(4) 將焊絲除油、除銹，以減少氫的來(lái)源，防止產(chǎn)生冷裂紋。

(5) 將條形鋼材逐個(gè)調(diào)校平直，以保證與履帶板履齒部位焊縫平直，應(yīng)力變形較小。

(6) 將待焊的加強(qiáng)筋、履帶板和條形鋼材畫(huà)好定位線并進(jìn)行點(diǎn)焊定位，點(diǎn)焊焊縫長(zhǎng)度15 mm，定位焊接后應(yīng)盡快施焊，避免停頓或放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

2.焊前預(yù)熱條形鋼材的含碳量較高，焊接性能較差，在施焊前必須將其預(yù)熱至200 ℃以上。

3.履齒焊接

(1) 將條形鋼材定位焊接在履帶板上，預(yù)熱至規(guī)定溫度后，置于焊接工作平臺(tái)上，擺放在便于施焊的橫向焊接位置。

(2) 施焊時(shí)采用兩側(cè)分段、對(duì)稱焊接的方法，即將整個(gè)焊縫分為4個(gè)區(qū)域，先焊接第一區(qū)域的焊縫，焊接完后轉(zhuǎn)動(dòng)履帶板使未焊部位處于橫焊位置，再焊接第二區(qū)域焊縫，以此類推。

(3) 焊完第一層焊道后，再按此方法焊接第二層，直至全部焊完。

(4) 焊接過(guò)程中要注意每層焊道的接頭與另一層焊道的接頭相互錯(cuò)開(kāi)，以避免應(yīng)力集中;要嚴(yán)格控制焊接溫度，可采用LCD-220-26型陶瓷電加熱器進(jìn)行加熱。

4.加強(qiáng)筋焊接

(1) 焊接完履齒后，對(duì)加強(qiáng)筋按照畫(huà)線位置進(jìn)行點(diǎn)焊定位。

(2) 定位焊接后將履帶板預(yù)熱，然后采用立焊加平焊方法進(jìn)行焊接。

(3) 施焊時(shí)將整個(gè)焊縫分為4個(gè)區(qū)域，先焊處于立焊位置的2條焊縫，接著焊接處于平焊位置的2條焊縫。

(4) 焊完第一層焊道后，緊接著按此方法焊接第二層，直至全部焊完。焊接時(shí)應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控被焊工件的溫度，如果溫度低于150 °，應(yīng)重新加熱至200 °以上再進(jìn)行焊接。焊接完成后，應(yīng)保溫12~24 h后，再緩冷至室溫。采用此種焊接方案修復(fù)履帶板提高了焊縫質(zhì)量，節(jié)約了成本，在履帶式大型土石方機(jī)械的履帶板修復(fù)中具有參考價(jià)值。

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