印度鋼鐵企業(yè)瞄準(zhǔn)汽車鋼需求,明年大選后新政府將刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展,汽車行業(yè)受益,盧比貶值驅(qū)動汽車用鋼本土化。印度汽車行業(yè)的發(fā)展給鋼企帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),汽車市場份額爭奪戰(zhàn)亦將展開。
受制于今年經(jīng)濟(jì)增長減速,印度汽車銷量持續(xù)下滑,4月份銷量降至近10年新低,11月份銷量14.28萬輛,同比降8%,然而汽車鋼需求增長迅猛。印度盧比持續(xù)貶值,今年以來盧比對美元匯率貶值12%,鋼進(jìn)口變得更加昂貴,汽車廠家為降低成本不得不減少進(jìn)口,從印度當(dāng)?shù)厥袌霾少徥球?qū)動汽車用鋼本土化的主要原因。印度最大汽車制造商瑪魯?shù)兮從居《裙救ツ晏岢觯?015財(cái)年進(jìn)口額將從2012財(cái)年的25億美元降至16億美元,瞄準(zhǔn)本土化的關(guān)鍵部件是柴油發(fā)動機(jī)和傳動部件,印度其它汽車廠家如本田、豐田等印度分公司也開始增加在當(dāng)?shù)氐匿摬牟少徚俊?/p>
目前印度鋼年產(chǎn)量約7800萬噸,而汽車用鋼一年僅700-800萬噸,約占9%-10%,但每年增長10%-20%,即使在經(jīng)濟(jì)增長放緩期間,可見市場潛力巨大。預(yù)計(jì)印度明年大選后經(jīng)濟(jì)發(fā)展將加速,汽車行業(yè)將獲得新的增長。
印度鋼鐵管理局(SAIL)、JSW鋼公司以及普紹鋼鐵公司等大鋼鐵企業(yè)均計(jì)劃或正在實(shí)施產(chǎn)能擴(kuò)建,未來汽車用鋼銷量將翻番。為提高產(chǎn)品質(zhì)量,一些鋼廠與日本鋼廠合作,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。
在印度汽車市場中,塔塔鋼鐵公司所占份額最大,該公司每年售給汽車工業(yè)的扁平材約100萬噸,預(yù)計(jì)未來5年這一銷量將翻番。塔塔鋼鐵與日本新日鐵住金公司合資的年產(chǎn)能60萬噸連續(xù)退火酰洗線已試運(yùn)行,瞄準(zhǔn)替代進(jìn)口高級汽車用薄板,通過擴(kuò)大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如汽車車身用板和高強(qiáng)度鋼板等繼續(xù)保持汽車市場占用率。普紹鋼鐵公司計(jì)劃未來5-7年汽車鋼產(chǎn)能將從目前220萬噸擴(kuò)大到400-450萬噸。印度鋼鐵管理局(SAIL)給汽車部門供應(yīng)約50萬噸鋼,預(yù)計(jì)在現(xiàn)代化改造項(xiàng)目完成后供應(yīng)量將增一倍。2010年SAIL與神戶制鋼簽訂了戰(zhàn)略性廣泛合作備忘錄,范圍涵蓋了技術(shù)分享、項(xiàng)目投資以及其他領(lǐng)域,雙方計(jì)劃在汽車用鋼材等高附加值產(chǎn)品的開發(fā)及研究方面進(jìn)行合作。JSW與日本JFE鋼鐵公司就合資生產(chǎn)汽車用鋼達(dá)成協(xié)議,后者提供汽車鋼材的生產(chǎn)技術(shù)支持。埃薩鋼公司與神戶制鋼考慮成立一家合資公司,生產(chǎn)高附加值的汽車鋼板。
此外,為更好地接近汽車客戶,各大鋼廠爭相在汽車生產(chǎn)中心建設(shè)鋼加工廠,SAIL計(jì)劃將建設(shè)更多的服務(wù)中心,JSW鋼公司計(jì)劃建設(shè)4家加工中心,其與日本丸紅-伊藤忠鋼公司合資建設(shè)的第2家鋼加工中心將于2014-15財(cái)年投產(chǎn)。