利用海外高鐵建設(shè),抓住工程機械海外發(fā)展新契機

 12月初,英國首相卡梅倫訪華期間,獲贈一個中國高鐵模型,李克強總理向其力薦這一高端的中國制造。11月底出訪中東歐的李克強總理與匈牙利、塞爾維亞領(lǐng)導(dǎo)人共同宣布將合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路,同時與羅馬尼亞達成了合作建設(shè)該國高鐵的意向。更早以前,李克強總理訪問泰國期間與泰方達成了“大米換高鐵”的合作意向,中國高鐵展覽也隨李克強總理一起走出國門。

  隨著我國領(lǐng)導(dǎo)人多次向世界推介中國高鐵,中國高鐵儼然成為中國外交的一張新名片,帶動整個裝備制造體系的海外發(fā)展步伐,工程機械行業(yè)也將迎來“走出去”的新機遇。

  2013 中國高鐵“出海”年

  2013年堪稱中國高鐵“出?!蹦?。從泰國到馬來西亞,從羅馬尼亞到英國,中國高鐵“出?!辈椒ワ@著提速,在全球市場的活躍身影令人印象深刻。

  近兩年間已有100多個國家元首、政要和代表團考察了中國高速鐵路。目前,中國鐵路建設(shè)在利比亞、尼日利亞、阿聯(lián)酋、阿曼、伊朗、哈薩克斯坦、澳大利亞、委內(nèi)瑞拉……幾乎都有普通鐵路建設(shè)、電氣化改造建設(shè)、高鐵建設(shè)項目。目前,美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其等幾十個國家都希望我國參與他們國家鐵路項目的合作,有些項目已經(jīng)開始實施。據(jù)了解,截至2010年底,中國已和50多個國家和地區(qū)建立了高速鐵路合作關(guān)系,總合同額達260億美元。

  這一系列信息的背后是世界各國高鐵投資浪潮的此起彼伏。按照目前各國公布的規(guī)劃,預(yù)計到2020年,世界高速鐵路總里程將超過5萬公里,未來7年由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元,帶動其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場規(guī)模達7萬億美元。這一數(shù)字同時也意味著,中國高鐵已經(jīng)迎來了前所未有的出口機遇?!案哞F”走出國門,涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程機械行業(yè)將首先受益。

  超長產(chǎn)業(yè)鏈 拉動裝備制造綜合提升

  高鐵產(chǎn)業(yè)鏈長,對經(jīng)濟輻射產(chǎn)生了超強的帶動力。高鐵建設(shè)要經(jīng)過基建、鋪軌、車輛、電氣化配置、運營及維護等完整的產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)都會有相關(guān)行業(yè)或企業(yè)受益。最先受益的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括橋梁隧道建設(shè)涉及的工程機械、水泥、建筑材料;其次是軌道鋪設(shè)所涉及的鋼鐵、軌道生產(chǎn)加工、機床設(shè)備,還有運營前期的車輛和配置設(shè)施采購。而在最終的運營養(yǎng)護環(huán)節(jié)中,機車的零部件、養(yǎng)護耗材、車站運營將持續(xù)獲益。

  根據(jù)鐵道部的相關(guān)數(shù)據(jù)對高鐵總投資的各項構(gòu)成進行測算,其中基建部分占40%~60%(包含橋梁、隧道、車站建設(shè)和鋪軌等),占比最大。

  中國工程機械協(xié)會副秘書長呂瑩接受采訪時表示,前兩年工程機械產(chǎn)品出口增長很快,近一兩年來,由于國際市場經(jīng)濟環(huán)境、國際貿(mào)易壁壘增加和人民幣匯率問題,出口受到影響。此次由政府出面推廣高鐵項目,對工程機械行業(yè)而言,無疑是個大利好。他表示,高鐵項目作為大系統(tǒng)工程,在施工建設(shè)過程中,會集中大量使用工程機械設(shè)備,會產(chǎn)生多品種全方位的產(chǎn)品需求。國產(chǎn)工程機械設(shè)備在國內(nèi)高鐵建設(shè)中,已經(jīng)實踐演練了很多年,也做了很多適應(yīng)性的改進,技術(shù)和服務(wù)方面非常成熟。因此,對于高鐵在國際市場的拓展,工程機械行業(yè)企業(yè)非常重視,期待能有所作為。同時,呂瑩表示,海外項目的實施,對于工程機械行業(yè)自身產(chǎn)業(yè)升級有極大的推動作用,由于工程機械行業(yè)市場化程度較高,海外市場競爭壓力更大,企業(yè)也面臨當?shù)貧夂驐l件差異、空間距離更遠、售后服務(wù)難度加大等問題,對此,企業(yè)應(yīng)有充分的預(yù)期,做好應(yīng)急方案。

  “高鐵項目具有典型示范意義,是在為中國制造樹立招牌,中國制造業(yè)自身也要加快產(chǎn)業(yè)升級,做好迎接國際市場的準備?!卑子咳绫硎?,此次由國家領(lǐng)導(dǎo)人打出中國制造的招牌,對行業(yè)來說非常好,也是國內(nèi)裝備制造業(yè)具備了國際競爭能力的體現(xiàn)。但從國內(nèi)現(xiàn)狀而言,對于化解產(chǎn)能過剩本身來說,可能效果不大。要具備國際競爭力,必須產(chǎn)業(yè)升級,而產(chǎn)業(yè)升級最大的障礙就是產(chǎn)能過剩。企業(yè)要抓住當前的機遇,打開市場空間,加快升級步伐。