我國鋼管行業(yè)面對“十三五”的產(chǎn)品升級方向

  “十三五”時期是深入推進創(chuàng)新發(fā)展、加快轉型升級的攻堅階段,我國鋼管產(chǎn)業(yè)將進入大變革、大調整的新階段。鋼管企業(yè)必須圍繞下游行業(yè)用管需求,調整品種結構,提升產(chǎn)品等級。下游主要行業(yè)用管的升級方向:

  鐵鎳基合金油套管:為了滿足油套管在高含CO2/H2S環(huán)境中服役的性能要求,國內企業(yè)已為油田開發(fā)出了G3、2525、028、2250、2242、2332等牌號的鐵鎳合金油套管,并已批量供貨。近年來,根據(jù)油田的需要正在開發(fā)(22-25Cr)雙相鋼、超級雙相鋼油套管。

  鈦合金油套管:鈦合金具有低密度、高強度和耐腐蝕性能,被廣泛應用于航空、航天、軍工、汽車等領域;在油氣開采領域,鈦合金首先被成功用于海上油氣開采,近期國內陸地油田正在試用鈦合金油管,未來鈦合金管材可部分代替鎳基合金管材。

  頁巖氣開采用套管:頁巖氣開采用套管具有良好的抗內壓及密封性能;水平及延伸部分能承受拉伸、壓縮、扭轉循環(huán)載荷作用,良好的彎曲變形能力,良好的耐熱應力/應變性能,良好的氣密性和抗腐蝕性能。

  特殊螺紋接頭:據(jù)統(tǒng)計,國內生產(chǎn)的特殊螺紋接頭油管和套管已占國內油田需求量10%以上,未來特殊螺紋接頭油管和套管占比還將繼續(xù)增長。近期,國內企業(yè)在大直徑、半直連型、新一代高性能特殊螺紋接頭油管和套管的開發(fā)上又有了新進展。

  連續(xù)油管:近年來,耐腐蝕不銹鋼油管、高端特殊螺紋接頭油管發(fā)展迅速,在此基礎上,超大管徑、精細化、智能化是連續(xù)油管未來重點發(fā)展方向。隨著國內頁巖氣的大規(guī)模開發(fā),超大管徑連續(xù)油管是未來的發(fā)展趨勢,外徑由小到大,長度越來越長,強度由弱到強。

  鉆桿管:為適應我國超深(8000m)左右、高溫、高壓深井鉆探(165鋼級、150鋼級)超高韌性、高強度、耐酸性環(huán)境腐蝕鉆桿管是產(chǎn)品的升級發(fā)展方向。

  工程機械用管:最近幾年國內工程機械行業(yè)發(fā)展十分強勁,特別是其關鍵零部件企業(yè)。國內工程機械液壓與氣動行業(yè)期待工程機械用精密無縫鋼管向高可焊性、高強度、高韌性、高淬透性、高精度、低成本低合金管、輕量化(低C、低Si)方向發(fā)展。

  海水淡化用管材:傳熱管—銅鎳合金管、鋁黃銅合金管、銅鎳鐵錳合金管、鈦管等。另外,使用少量304(用于蒸汽主管道)、316L(用于噴淋管道)、雙相鋼(如2507,用于高壓管道)等材質鋼管。海水淡化用管材料的發(fā)展方向為工業(yè)純鈦管和雙相不銹鋼鋼管。

  海洋油氣工程用管:運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等船用壓力管,2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni超低溫鋼(-165~-60℃)、鋁合金是現(xiàn)階段的發(fā)展方向。未來海洋用管材的開發(fā)方向為輸送液態(tài)硫化氫的雙相鋼、超級雙相鋼,而目前海上LNG輸送管道的開發(fā)還是世界性難題。

  汽車業(yè)用管:汽車用鋼總體以高強度、輕量化、節(jié)能為目標,研究開發(fā)新材料、新工藝;高強度低碳馬氏體鋼管,用作汽車車門的防撞桿等;液壓成型用鋼管,用作承載車身的異型橫梁等;非調質鋼管;適應主動安全設計的傳動軸專用鋼管。