截至7月底，我國鋼鐵去產(chǎn)能僅完成全年目標(biāo)任務(wù)的47%。國家發(fā)改委政策研究室發(fā)文，再度表示要全力化解產(chǎn)能過剩矛盾，稱化解鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的相關(guān)工作正在有序進(jìn)行。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司巡視員夏農(nóng)表示，下半年鋼鐵去產(chǎn)能必須加速，確保完成今年的任務(wù)。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　雖然現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)能過剩，但鋼材價(jià)格一路上漲，鋼企在短期內(nèi)仍然有利可圖，主觀上愿意大量生產(chǎn)鋼鐵獲利，這是導(dǎo)致鋼鐵去產(chǎn)能較難推進(jìn)的主要原因之一。鋼鐵去產(chǎn)能工作一直難以推進(jìn)，最主要的原因還在于下崗職工、資產(chǎn)損失和銀行壞賬這三個(gè)問題無法解決。關(guān)于企業(yè)債務(wù)問題，總的想法是通過兼并重組、資產(chǎn)重組、破產(chǎn)清算等方式，妥善解決。

　　路徑雖然清晰，但仍然不能急功近利，表面化的數(shù)字游戲更是要不得。寶鋼武鋼重組順利推進(jìn)，首鋼與河北鋼鐵合并呼聲再起，這是要在鋼鐵業(yè)上演“中車劇情”。