今年6月底，寶鋼股份和武鋼股份同事發(fā)布停牌公告，據(jù)公告顯示，兩家公司各自的控股股東武鋼集團和寶鋼集團正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜。當時，我國兩大龍頭鋼企的聯(lián)姻，被業(yè)內(nèi)認為是近年來鋼鐵行業(yè)中最大規(guī)模的重組，掀起了鋼企“聯(lián)合去產(chǎn)能”和供給側改革的大幕。

　　8月9日晚間，寶鋼股份和武鋼股份又雙雙發(fā)布公告，披露了重大資產(chǎn)重組的進展。據(jù)兩家公司的公告顯示，有關各方仍在就本次重大資產(chǎn)重組事項進行進一步籌劃和論證，同時就有關事項與相關監(jiān)管部門進行持續(xù)溝通。兩公司已按照《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》及其他有關規(guī)定，組織相關中介機構開展審計、法律及財務顧問等各項工作，就本次重大資產(chǎn)重組涉及的相關重要問題進行專項研究論證，目前相關工作正在積極推進中。

　　停牌期間公司將根據(jù)重大資產(chǎn)重組的進展情況，及時履行信息披露義務，每五個交易日發(fā)布一次有關事項的進展情況。待相關工作完成后召開董事會審議重大資產(chǎn)重組預案（或報告書），及時公告并復牌。

　　不過，兩家公司均鑒于該事項存在不確定性，敬請廣大投資者注意投資風險。

　　隨著武鋼、寶鋼“聯(lián)姻”的進展公告陸續(xù)發(fā)布，鋼鐵行業(yè)內(nèi)又盛傳出了河北鋼鐵和首鋼要合并的消息。

　　事實上，鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能工作已被列為今年中央經(jīng)濟工作會議首要任務，無論是“十三五”還是針對鋼鐵業(yè)的眾多專項政策頻出，都顯示了國家對鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的決心。

　　寶鋼與武鋼合并打響了供給側改革的“第一槍”，而隨著供給側改革的深入，會有越來越多鋼鐵企業(yè)走上合并重組的改革道路。從長遠考慮，鋼鐵企業(yè)合并增加行業(yè)對于上下游企業(yè)的話語權以及行業(yè)集中度。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，一直以來，我國鋼鐵行業(yè)參與者眾多，結構分散，企業(yè)規(guī)模參差不齊，產(chǎn)業(yè)集中度較低，許多技術水平較低的中小企業(yè)只能生產(chǎn)低附加值的鋼材產(chǎn)品，在市場上的競爭力不夠，也難以獲得貸款，陷入經(jīng)營困境。只有通過淘汰落后產(chǎn)能、消滅僵尸企業(yè)、加強兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，才能保證我國鋼鐵行業(yè)得以長期健康地發(fā)展下去。

　　數(shù)據(jù)顯示，寶鋼股份2015年生產(chǎn)坯材2214萬噸，占我國鋼材產(chǎn)量的2%。武鋼股份2015年生產(chǎn)粗鋼1539萬噸，占我國粗鋼產(chǎn)量的1.9%。兩者均是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的領軍企業(yè)，其中寶鋼股份生產(chǎn)的冷軋汽車板市場占有率達到50%。

　　據(jù)中鋼協(xié)近日對外發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年上半年，中鋼協(xié)會員單位企業(yè)實現(xiàn)銷售收入1.29萬億元，同比下降11.93%，實現(xiàn)利潤125.87億元，同比增長4.27倍，虧損企業(yè)虧損額同比下降22.8%。

　　從數(shù)據(jù)表現(xiàn)看，鋼鐵行業(yè)觸底反彈，但鋼鐵行業(yè)面臨的環(huán)境大格局并未改變，這些企業(yè)銷售利潤率僅為0.97%，在工業(yè)行業(yè)中仍然處于較低水平。而且更為嚴峻的是，國家制定的去產(chǎn)能計劃，目前時間過半，但完成任務情況尚未過半。去產(chǎn)能再度成為當下經(jīng)濟工作的一個重點。