拆分后的渤海鋼鐵集團(tuán)有限公司（下稱渤海鋼鐵），因逾期未繳納境外債券票息“已構(gòu)成潛在違約”，在隨后一個(gè)月的豁免期內(nèi)，若仍不足額繳付相應(yīng)款項(xiàng)，將成為中國(guó)首例國(guó)企境外債券違約。

　　界面新聞?dòng)浾邚牟澈ｄ撹F境外債券交易機(jī)構(gòu)人士處，獲得一封由債權(quán)托管人美國(guó)紐約銀行梅隆公司香港分公司（The Bank of New York Mellon， Hong Kong Branch）于5月25日向渤海鋼鐵及其債券持有人發(fā)出的公開(kāi)信。信中稱，渤海鋼鐵一筆15億元離岸人民幣的境外債券，已逾期未繳納票息。

　　該機(jī)構(gòu)人士告訴界面新聞?dòng)浾撸安澈ｄ撹F原本應(yīng)該在今年5月16日前將下一期票息打到賬上，但至今仍未打款，已構(gòu)成潛在違約。”上述機(jī)構(gòu)人士稱，從逾期第二日起，渤海鋼鐵有一個(gè)月的豁免期，若在此期間足額繳付相應(yīng)款項(xiàng)，不構(gòu)成違約，反之視為正式違約。

　　渤鋼集團(tuán)在未拆分前，先后于2014年10月和2015年6月在香港發(fā)行兩筆境外債券，分別為15億元離岸人民幣（匯率與在岸人民幣相當(dāng)）和1億美元（約合6.58億元人民幣），均為三年期，年利率分別為6.4%和5.5%。渤鋼集團(tuán)于今年4月底一拆為五后，這兩筆境外債務(wù)落在了渤海鋼鐵賬上。

　　根據(jù)“點(diǎn)心債”（在香港發(fā)行的人民幣計(jì)價(jià)債券）相關(guān)規(guī)定，債權(quán)人賬戶上必須始終保有一期票息金額。由于一年付息兩次，上述15億離岸人民幣債務(wù)中，一期票息為4800萬(wàn)元離岸人民幣。這意味著，渤海鋼鐵需要在6月16日前足額繳付4800萬(wàn)元離岸人民幣票息，才能避免違約。

　　界面新聞?dòng)浾咧码姴澈ｄ撹F宣傳部人士求證上述事項(xiàng)及渤海鋼鐵的應(yīng)對(duì)計(jì)劃，對(duì)方表示對(duì)此事“不清楚”。目前暫無(wú)法通過(guò)其他渠道獲得渤海鋼鐵置評(píng)。

　　該筆債券的發(fā)行書(shū)中明確規(guī)定，若出現(xiàn)逾期未付息，經(jīng)由25%以上的債券持有人提議并獲得持有人會(huì)議通過(guò)后，即可要求債務(wù)人立即償還應(yīng)付利息以及本金，而無(wú)需等到三年期滿。

　　上述機(jī)構(gòu)人士告訴界面新聞?dòng)浾撸鲜雒媾R潛在違約的境外債務(wù)，主承銷商為星展銀行和海通證券(15.470, 0.05, 0.32%)，債權(quán)人則包括數(shù)十家境外基金、銀行等機(jī)構(gòu)投資者。由于債券已在二級(jí)市場(chǎng)不斷倒手交易，因此投資者的具體數(shù)量暫未可知。

　　渤海鋼鐵為天津市國(guó)資委直管企業(yè)，不少投資者看重政府背書(shū)，普遍認(rèn)為渤海鋼鐵境外債券違約風(fēng)險(xiǎn)不大。如今，“已有不少投資者表達(dá)了本息可能無(wú)法受償?shù)膿?dān)憂，但尚未成立債委會(huì)，（這些境外債券持有人）也不在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的債委會(huì)名單中，訴求無(wú)法傳遞。直接找渤海鋼鐵溝通，對(duì)方卻未予回應(yīng)。”上述機(jī)構(gòu)人士稱，境外投資者對(duì)于天津市政府在拆分渤鋼集團(tuán)前未向其知會(huì)任何信息，表示“不理解”和“憤怒”。其擔(dān)心渤海鋼鐵與原四家子公司分開(kāi)后，失去了主營(yíng)業(yè)務(wù)，而政府既無(wú)意也無(wú)力兜底，渤海鋼鐵能否按期償付債務(wù)，不確定性很大。

　　迄今為止，就渤海鋼鐵和原旗下四家子公司天津鋼管集團(tuán)、天津鋼鐵集團(tuán)、天津天鐵冶金集團(tuán)和天津冶金集團(tuán)共同背負(fù)的1920億元金融債務(wù)，天津市國(guó)資委尚未拿出最終的化解方案。

　　上述機(jī)構(gòu)人士對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q，渤鋼集團(tuán)拆分后，債委會(huì)也相應(yīng)地分成了五個(gè)，而正在討論的諸多方案中，“債轉(zhuǎn)股”的爭(zhēng)議最大。

　　“目前基本可以明確的是，政府不會(huì)代償，但會(huì)找銀行繼續(xù)給企業(yè)貸款，并做適度展期?！痹撊耸客嘎叮壳疤旖蚴姓畬?duì)境內(nèi)外債務(wù)本金“究竟是只償還一部分，還是全部不償還，尚未有定論”，利息部分則將通過(guò)涉?zhèn)髽I(yè)已獲得的銀行授信來(lái)支付。

　　“如果渤海鋼鐵這筆境外債券最終違約，對(duì)政府信用也不會(huì)有太大影響?！蔽鞑孔C券(24.840, 0.29, 1.18%)債券投資經(jīng)理張超對(duì)界面新聞?dòng)浾叻治龇Q，從金額上看，中央和地方國(guó)企債券違約已占總量的一半以上。眼下中國(guó)政府主張打破“剛性兌付”，“國(guó)企信仰”已告破產(chǎn)。隨著國(guó)企債務(wù)違約案例增多，市場(chǎng)正在逐步適應(yīng)這一“新常態(tài)”，心理防線亦逐步建立，而在評(píng)估國(guó)企新發(fā)行的債券時(shí)，也將同其他企業(yè)債券一樣，充分考慮到各方面的風(fēng)險(xiǎn)敞口。

　　上述機(jī)構(gòu)人士亦透露到，正值渤海鋼鐵境外債券面臨違約風(fēng)險(xiǎn)之際，天津市國(guó)資委旗下包括天津地鐵在內(nèi)的其他國(guó)企，依然成功發(fā)行境外債券。“這說(shuō)明政府信用并未受到明顯影響。投資者更加擔(dān)心，政府更沒(méi)有動(dòng)力為渤海鋼鐵的境外債券兜底了。”他說(shuō)。