國內重卡三連增,4月同比上漲14%

國內重卡市場今年4月份共約銷售各類車輛6.7萬輛,比去年同期的5.87萬輛上漲14%。這已經(jīng)是重卡市場連續(xù)第三個月快速增長(2月份,同比增長26.83%;3月份,同比增長10.42%)。

具體分企業(yè)來看的話,4月份,一汽解放重卡銷售1.4萬輛,同比大幅增長48%,銷量自今年以來連續(xù)第四個月保持重卡行業(yè)第一,可謂是勢頭正猛;而且,其增幅也是行業(yè)前兩名,僅次于上汽紅巖。東風以1.3萬輛和同比持平的業(yè)績,位居行業(yè)第二;中國重汽4月份銷售1.14萬輛,同比小增4%。

第四名陜汽銷售重卡9500輛,同比增長16%;福田4月份銷售重卡7900輛,同比基本持平;江淮、大運分別銷售4000輛和1810輛,同比分別上升26%和29%,增幅在行業(yè)中均位列前茅;上汽紅巖增幅最高,達到99%,月銷售量為1757輛;華菱4月份銷售1380輛,同比下降21%;北奔銷售1000輛,同比上漲14%。

因此,4月份的重卡市場特征可以用“解放穩(wěn)、紅巖亮、東風重汽追、福田陜汽PK、江淮大運緊跟隨”來形容。

4月份的重卡市場,為什么還能夠保持較快增長?

有分析認為,增長的主要原因有兩個方面。

首先,受國內消費小幅增長的拉動,公路物流業(yè)有微弱復蘇,進而帶動了重卡尤其是牽引車和載貨車的需求增長。4月份的重卡行業(yè),同樣受到了這個利好因素的拉動。

其次,2015年1月1日起柴油車排放標準由國三升級國四,2014年四季度出現(xiàn)重卡提前購買現(xiàn)象,進而導致2015年上半年銷量有一定程度的走低。2016年,該政策擾動因素不復存在,市場進入正常發(fā)展通道,月度銷量出現(xiàn)同比增長屬于可預判范圍。

因此,預計接下來的5、6月份,重卡市場仍有增長機遇,但月度增速會逐月放緩。

2016年前四月,國內重卡市場共計銷車21.41萬輛,同比增長11%,凈增量超過2萬輛。其中,一汽蟬聯(lián)第一,前四月累計銷車4.44萬輛,同比上漲54%,市場份額升至20.7%;東風保持“榜眼”,累計銷售重卡4.11萬輛,同比小幅下降5%,市場份額19.2%;“探花”中國重汽累計銷售3.59萬輛,同比微增1%,市場占有率為16.8%;陜汽累計銷售重卡3.11萬輛,同比增長15%,市場份額14.5%;福田重卡微增1%至2.53萬輛,市場份額11.8%。
第三陣營中,江淮繼續(xù)保持行業(yè)第六,今年1-4月累計銷售格爾發(fā)重卡1.35萬輛,同比增長12%,占有率6.3%;大運市場份額升至2.7%,累計銷售5796輛,同比快速增長24%;上汽紅巖累計增幅最大,達到60%,1-4月銷車4807輛,市場份額升至2.2%;華菱累計銷售4067輛,同比下降31%,市場份額1.9%;北奔重卡1-4月銷車3074輛,同比下滑8%,市場占有率也降至1.4%。