鋼鐵公司一噸鋼虧損1000元照常開(kāi)工 經(jīng)理:停產(chǎn)虧更多

  “賣一噸鋼,利潤(rùn)也就是一小瓶可樂(lè)的錢?!?0月31日,唐山市全會(huì)商貿(mào)有限公司銷售經(jīng)理?xiàng)顜浛嘈χ鴮?duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者說(shuō)。

  根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中鋼協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù),上半年,86家會(huì)員鋼企合計(jì)盈利22.97億元,平均銷售利潤(rùn)僅為0.13%,在39個(gè)工業(yè)行業(yè)中最低;86家企業(yè)中有35家上半年虧損,虧損面為40.7%。

  在冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民看來(lái),市場(chǎng)失靈是鋼鐵業(yè)行情慘淡的重要原因之一。他告訴本報(bào)記者,由于國(guó)有企業(yè)在鋼鐵行業(yè)占比約50%,而國(guó)有企業(yè)又缺乏退出機(jī)制,即使虧損也不能停產(chǎn)、減產(chǎn),這使得市場(chǎng)嚴(yán)重被扭曲,最終造成了鋼鐵行業(yè)的整體低迷。

  普遍虧損

  在過(guò)去的2012年,A股十大虧損公司全部被國(guó)企包攬,合計(jì)虧損金額高達(dá)近500億元。其中,鋼鐵業(yè)就有5家,占據(jù)了半壁江山,分別是:★ST鞍鋼、馬鋼股份、山東鋼鐵、安陽(yáng)鋼鐵、華菱鋼鐵。

  劉海民告訴記者,他所知道的最嚴(yán)重的,是南方一家大型國(guó)有鋼企。綜合各個(gè)品種,全年每噸鋼材虧損1000元左右。

  至于為什么虧損,幾乎所有企業(yè)都將原因歸咎于鋼材市場(chǎng)低迷、下游需求疲軟、原材料價(jià)格高位震蕩運(yùn)行等因素。不過(guò),財(cái)經(jīng)評(píng)論人士葉檀直言,行業(yè)下行雖是致虧的原因,但企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)周期的整體錯(cuò)判同樣不能忽視。

  在國(guó)企普遍虧損的同時(shí),民營(yíng)企業(yè)的成績(jī)卻依然亮麗。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2012年在規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中,國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)14163億元,同比下降5.1%;而私營(yíng)企業(yè)卻實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)18172億元,同比增長(zhǎng)20%。

  另外,根據(jù)工信部發(fā)布的2012年鋼鐵工業(yè)運(yùn)行情況分析,2012年,80家重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)15.8億元,同比下降98.2%,銷售利潤(rùn)率幾乎為零。由于這80家企業(yè)絕大多數(shù)是國(guó)有企業(yè),說(shuō)明整個(gè)鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)基本上是來(lái)自民營(yíng)鋼鐵企業(yè)。

  照常開(kāi)工

  即使民企更為靈活,但也有抵御不住行業(yè)整體低迷而停產(chǎn)的。河北唐山泰和鋼鐵有限公司銷售總經(jīng)理馬秀芹告訴本報(bào)記者,去年以來(lái),唐山地區(qū)已有一些民營(yíng)中小鋼鐵企業(yè)停產(chǎn)、減產(chǎn)。

  與此同時(shí),國(guó)有大中型鋼鐵企業(yè)則依舊照常開(kāi)工。劉海民告訴記者,前述南方某鋼鐵國(guó)企,即使每噸鋼平均虧損1000元,也仍然在照常生產(chǎn),“虧損也要接著干?!瘪R秀芹表示,還有的逆市擴(kuò)大產(chǎn)能,因?yàn)楫a(chǎn)能增加后,規(guī)模效應(yīng)更加明顯,可以攤薄成本。

  之所以如此,一方面原因是技術(shù)問(wèn)題,鋼鐵生存流程屬于“熱連續(xù)流程”,大型高爐一旦點(diǎn)火就不能輕易停止運(yùn)行,否則會(huì)使?fàn)t體受到嚴(yán)重?fù)p傷。不過(guò),劉海民表示,成本因素不足以解釋鋼企為何不停產(chǎn)。他調(diào)研過(guò)一家企業(yè),停產(chǎn)的話損失5000萬(wàn)元,而不停產(chǎn)則要虧損2億元。

  更主要的原因,還是體制制約。國(guó)有企業(yè)不能按照市場(chǎng)規(guī)律辦事,鋼鐵行業(yè)規(guī)模又大,往往是就業(yè)和納稅大戶。一旦停產(chǎn),職工安置成為大問(wèn)題,地方政府的GDP也要受到極大影響。

  對(duì)此,劉海民將其總結(jié)為國(guó)有鋼鐵企業(yè)“四大怪病”:產(chǎn)量能增不能減、生產(chǎn)線能開(kāi)不能關(guān)、工資能漲不能降、人員能進(jìn)不能出。

  為了維持國(guó)有鋼企的虧本運(yùn)行,地方政府不得不連年給予財(cái)政補(bǔ)貼。例如,2012年前三季度,重慶鋼鐵虧損11.7億元。到了12月份,便連續(xù)收到了重慶市長(zhǎng)壽區(qū)財(cái)政局和重慶市財(cái)政局的高額補(bǔ)貼資金,數(shù)額分別為5億元和15億元。隨后,公司于2013年1月29日發(fā)布了將盈利約1億元的業(yè)績(jī)預(yù)告。從即將被ST到全年盈利,重慶鋼鐵僅僅用了6天時(shí)間。

  有分析人士指出,濫發(fā)補(bǔ)貼和明顯的投機(jī)性補(bǔ)貼,不僅造成財(cái)政資源的配置浪費(fèi),也無(wú)益于企業(yè)發(fā)展。事實(shí)也證明,雖然近兩年各地政府加大了財(cái)政補(bǔ)貼的力度,但大多數(shù)鋼鐵企業(yè)并沒(méi)有逃脫業(yè)績(jī)下滑甚至虧損的厄運(yùn)。

  市場(chǎng)失靈

  實(shí)際上,不光是國(guó)有鋼企沒(méi)能擺脫虧損的厄運(yùn),由于政府的過(guò)度干預(yù),使得市場(chǎng)被嚴(yán)重扭曲,推高了產(chǎn)能過(guò)剩,最終造成了全行業(yè)的低迷。

  劉海民表示,根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的價(jià)格形成理論,邊際狀態(tài)的廠商決定了產(chǎn)品價(jià)格。面對(duì)同樣的鐵礦石原料成本,國(guó)有企業(yè)由于有補(bǔ)貼,能夠承受更低的增加值,那么最終鋼材的價(jià)格就會(huì)由這些企業(yè)來(lái)決定。

  理論上,只要有一家鋼鐵企業(yè)享受補(bǔ)貼,鋼材價(jià)格就會(huì)降低。更何況,目前政府補(bǔ)貼已是普遍存在,據(jù)劉海民介紹,僅2012年地方政府就為鋼鐵企業(yè)補(bǔ)貼了45億元。

  如此大的體量,使得市場(chǎng)信號(hào)被嚴(yán)重扭曲。其結(jié)果,用上海鋼聯(lián)資訊總監(jiān)徐向春的話來(lái)講,就是“優(yōu)不勝、劣不汰”,“誰(shuí)都過(guò)得不好。”

  虧損企業(yè)不能正常退出,直接造成了全行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩。今年上半年,中國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到3.89億噸,同比增長(zhǎng)7.4%,已占到世界鋼總產(chǎn)量的49.4%。10月15日,《國(guó)務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布,其中提出,產(chǎn)品生產(chǎn)能力嚴(yán)重超過(guò)有效需求時(shí),將會(huì)造成社會(huì)資源巨大浪費(fèi),降低資源配置效率,阻礙產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

  事實(shí)上,產(chǎn)能過(guò)剩的惡果早已顯現(xiàn)。據(jù)新華社報(bào)道,從2011年下半年以來(lái),鋼鐵行業(yè)就一直在盈虧線附近徘徊。如果扣除礦山和非鋼投資的收益,鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)已經(jīng)虧損了七個(gè)季度。今年上半年,鋼鐵行業(yè)的平均銷售利潤(rùn)率僅0.13%,處于工業(yè)最低水平。而從最為直觀的噸鋼利潤(rùn)來(lái)看,高峰期曾達(dá)到1000元左右,相當(dāng)于一部普通手機(jī)。其后逐漸下滑到一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。到了今年上半年,噸鋼利潤(rùn)一度只有0.43元,兩噸鋼加起來(lái)賺的錢還不夠買一根冰棍。

  根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì),今年前5個(gè)月,86家大中型鋼鐵企業(yè)的負(fù)債總額達(dá)到3萬(wàn)億,資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)69.5%;55家鋼鐵上市公司中,一季度資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)70%的公司達(dá)18家,鋼鐵上市公司資產(chǎn)負(fù)債率平均值更是達(dá)到84.4%。

  負(fù)債率高企又形成了惡性循環(huán)。馬秀芹說(shuō),今年以來(lái)銷路不好,與貿(mào)易商資金偏緊有很大關(guān)系。如今只要是和鋼鐵有關(guān)的企業(yè),從銀行都貸不到款,即使有抵押物都不行,這使得鋼貿(mào)企業(yè)的資金非常緊張。

  10月24日,有媒體報(bào)道稱,沈陽(yáng)東方鋼鐵有限公司老板周波已經(jīng)“消失”數(shù)月,欠債50億元,疑似跑路。徐向春告訴本報(bào)記者,今年以來(lái),“跑路潮”已經(jīng)由鋼貿(mào)商蔓延到鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),并且呈愈演愈烈之勢(shì)。

  在日前舉行的一次鋼鐵行業(yè)會(huì)議上,寶鋼董事長(zhǎng)徐樂(lè)江表示,目前整個(gè)鋼鐵行業(yè)還沒(méi)有到最低迷的時(shí)期,現(xiàn)在僅僅是進(jìn)入深秋季節(jié)??梢灶A(yù)見(jiàn)的是,鋼產(chǎn)量絕對(duì)不增長(zhǎng)甚至下降的“冬天”即將到來(lái)。