4月5日鋼鐵行業(yè)要聞概覽簡(jiǎn)評(píng)

四部門發(fā)文引導(dǎo)煤企減量生產(chǎn) 煤炭供應(yīng)或?qū)②吘o

無論近期同煤發(fā)生的礦難事故還是前階段陜西發(fā)生的礦難事故,影響面都很大,受到各方關(guān)注。短期內(nèi)地方政府都會(huì)加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)孛旱V的整治,從而使煤炭供應(yīng)收縮。短期內(nèi)出現(xiàn)緊平衡狀態(tài)。

鋼價(jià)高位波動(dòng) 焦煤焦炭走強(qiáng)

盡管鐵礦石期貨價(jià)格出現(xiàn)下跌,但螺紋鋼期貨仍保持相對(duì)穩(wěn)定的震蕩態(tài)勢(shì),價(jià)格在2100元至2200元之間波動(dòng)。事實(shí)上,上周是鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)大面積復(fù)產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),盡管從幅度上看,鐵礦石價(jià)格漲幅要明顯高于螺紋鋼價(jià)格,但螺紋鋼每噸價(jià)格上漲在500元到600元之間,絕對(duì)數(shù)上超過鐵礦石價(jià)格上漲數(shù)值,為鋼廠留出利潤(rùn)空間,這為鋼廠復(fù)產(chǎn)提供動(dòng)力。

天津口岸迎來史上最大鐵礦船

近日,利比里亞籍“圣路易斯”輪裝載29.2萬噸巴西鐵礦砂,在天津港南疆碼頭靠泊。這艘貨輪是30萬噸級(jí)超大型散貨船,是天津口岸靠泊載貨量最大的鐵礦石船舶。

外媒稱發(fā)達(dá)國家中澳最依賴中國:不賣鐵礦改賣房

根據(jù)澳大利亞儲(chǔ)備銀行,中國對(duì)食品和能源的需求將僅部分抵消鐵礦石出口的緩慢增長(zhǎng)。十年多來,鐵礦石出口為整個(gè)澳大利亞輸送現(xiàn)金。這意味著,在房地產(chǎn)市場(chǎng)降溫之際,澳大利亞必須找到新的增長(zhǎng)動(dòng)力。

外輪首泊寶鋼湛江鋼鐵成品碼頭

寶鋼湛江鋼鐵物流部負(fù)責(zé)人表示,海關(guān)在碼頭籌備臨時(shí)開放過程中提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù),碼頭臨時(shí)開放后,外輪可以直接靠泊作業(yè),公司的進(jìn)口貨物不用先到霞山碼頭再轉(zhuǎn)運(yùn)至公司,單這一票貨物已節(jié)省資金達(dá)20余萬元。

華南地區(qū)3月鋼價(jià)形勢(shì)喜人

對(duì)于3月份華南地區(qū)鋼材價(jià)格而言,總體呈現(xiàn)大幅拉漲的走勢(shì)。其中建筑材螺紋鋼均價(jià)上漲260元/噸,漲幅12.1%;熱軋均價(jià)上漲336元/噸,漲幅15.3%;冷軋均價(jià)上漲526元/噸,漲幅18.8%;中厚板均價(jià)上漲390元/噸,漲幅17.4%;槽鋼均價(jià)上漲303元/噸,漲幅13.0%;廢鋼均價(jià)上漲160元/噸,漲幅13.0%。

上半年鋼市繼續(xù)往上走

工會(huì)理事長(zhǎng)魏肇津表示,去年鋼價(jià)走跌,該公司本業(yè)曾連續(xù)8個(gè)月沒有獲利,但最近鋼市春暖花開,目前已在黑暗隧道看到春雨、春燕及曙光,樂觀期待未來盤價(jià)走勢(shì)好轉(zhuǎn),營(yíng)運(yùn)逐季平穩(wěn)向上外,預(yù)期第2季盈余有機(jī)會(huì)大躍進(jìn),且盈余有機(jī)會(huì)節(jié)節(jié)高升。

鋼鐵利潤(rùn)嚴(yán)重縮水 為何寶鋼產(chǎn)量要增20%

由于中國鋼廠銷售價(jià)格更低,隨著出口增加,引發(fā)其它國家對(duì)中國傾銷質(zhì)疑。2月,歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)中國鋼鐵生產(chǎn)商發(fā)起3次反傾銷調(diào)查,并對(duì)進(jìn)口實(shí)施新訂單關(guān)稅。中國政府稱對(duì)其出口出臺(tái)的反傾銷措施無助于解決貿(mào)易緊張問題,稱全球經(jīng)濟(jì)疲軟和競(jìng)爭(zhēng)力減弱是造成全球鋼鐵行業(yè)困境的原因。

低庫存為國內(nèi)鋼價(jià)托底 鐵礦石供強(qiáng)價(jià)跌

3月份國內(nèi)制造業(yè)和鋼鐵業(yè)新訂單指數(shù)均回升至50%以上的擴(kuò)張區(qū)間,今年前2個(gè)月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正,顯示鋼鐵行業(yè)的下游需求持續(xù)回暖。而當(dāng)前鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量回升較為平穩(wěn),市場(chǎng)庫存處于低位,鋼市略露階段性求過于供的勢(shì)頭,鋼價(jià)仍有進(jìn)一步上漲空間。

“鐵總”發(fā)力--助力供給側(cè)改革之增“需”

說到供給側(cè)改革,大家就會(huì)想到煤炭、鋼鐵等產(chǎn)能過剩的行業(yè),關(guān)注點(diǎn)在“供應(yīng)上”,而此次鐵路總局計(jì)劃在今年五月大量增開中小城市、中西部和邊遠(yuǎn)地區(qū)客運(yùn)列車,成功的把供給側(cè)改革的視點(diǎn)帶到“需求面”,不僅可以拉對(duì)對(duì)鐵路建設(shè)用材的需求量,為建筑鋼材市場(chǎng)引入新的機(jī)遇;而且,鐵路網(wǎng)所新延伸的地區(qū),最直觀的影響就是提供交通平臺(tái)、增加當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)率,更長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)將帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展。

北京市醞釀樓市新政 對(duì)鋼市影響幾何?

無論樓市新政是否能發(fā)揮作用,其對(duì)鋼市影響并不大,因?yàn)橹挥型ㄟ^市場(chǎng)行為來實(shí)現(xiàn)去庫存的目的,才是刺激鋼市需求回暖的基本條件。也就是說,目前鋼市春天尚需等待,鋼廠、鋼貿(mào)商還得咬緊牙關(guān)“過冬”。

暴漲超600,北方鋼市猴年新變!!

春暖花開,市場(chǎng)需求向有利方向引進(jìn),原料鋼坯價(jià)格的瘋狂拉漲,對(duì)于成品材價(jià)格上漲起到有利的支撐。另外,環(huán)保一直是鋼鐵圈里的重要話題,且減產(chǎn)力度也隨之加大,原本虧損或倒掛鋼廠開始減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。市場(chǎng)資源供給壓力相繼減弱,加上下游工地的逐步開工,從而緩和了市場(chǎng)原本供給不平衡的局面。因此,京津冀各個(gè)區(qū)域庫存開始逐步進(jìn)入下降通道。

鋼材庫存漸低,市價(jià)能否攀升?

目前國內(nèi)螺紋鋼社會(huì)庫存為551.84萬噸,較上周下降24.6萬噸。從各城市的庫存數(shù)據(jù)看,與上周相比,本周國內(nèi)各個(gè)市場(chǎng)與地區(qū)庫存漲跌互現(xiàn),本周下降最多的城市是杭州,下跌4.3萬噸。分區(qū)域來看,中南區(qū)域?yàn)楸局芟陆底疃嗟膮^(qū)域,庫存下降8.9萬噸,最少的是華中區(qū)域,庫存下降1.7萬噸。目前部分鋼廠有檢修計(jì)劃,市場(chǎng)到貨量相對(duì)減少,加之現(xiàn)下游開工率有所上升,整體庫存水平降低。

4月鋼價(jià)喜迎開門紅,節(jié)后上漲能延續(xù)?

上周國內(nèi)各市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格繼續(xù)反彈。從各區(qū)域來看,除華南受雨季影響,價(jià)格偏弱,其余市場(chǎng)價(jià)格全線反彈,其中華北地區(qū)表現(xiàn)最為明顯,漲幅過百。而對(duì)下周市場(chǎng)而言,筆者認(rèn)為隨著旺季需求的持續(xù)釋放,加之目前社會(huì)庫存仍處低位,預(yù)計(jì)節(jié)后市場(chǎng)價(jià)格仍有沖高空間,但謹(jǐn)防現(xiàn)貨價(jià)格沖高回落風(fēng)險(xiǎn)。

冷軋價(jià)格小幅拉漲

上周五冷板指數(shù)較上一交易日上漲0.21%。截止到1日全國24個(gè)主要城市冷軋價(jià)格小幅拉漲,具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價(jià)格較上一交易日上漲5元/噸,其中上海市場(chǎng)價(jià)格上漲20元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價(jià)格較上一交易日上漲6元/噸,其中南京市場(chǎng)價(jià)格上漲30元/噸。

簡(jiǎn)評(píng):由于市場(chǎng)需求一直處于萎靡狀態(tài),因此資源價(jià)格少了拉漲的支撐因素,反之,部分商家為了出貨存在小幅降價(jià)的行為。從庫存方面看,上周全國冷軋庫存121.816萬噸,較上周(3月25日)減少0.0626萬噸,同比減少28.87萬噸。綜合而言,上周全國冷軋弱勢(shì)運(yùn)行,市場(chǎng)成交顯冷清,預(yù)計(jì)本周冷軋市場(chǎng)價(jià)格窄幅震蕩運(yùn)行。

鋼廠雖已復(fù)產(chǎn) 產(chǎn)量恢復(fù)緩慢

在現(xiàn)貨市場(chǎng)及鋼廠廠內(nèi)庫存均緊俏的情況下,鋼企對(duì)4月份鋼價(jià)走勢(shì)持看好態(tài)勢(shì)。特別是4月中旬左右,山西省內(nèi)市政項(xiàng)目等基建項(xiàng)目陸續(xù)開工,需求逐漸放大,在供需出現(xiàn)緊平衡的情況下,愈發(fā)對(duì)鋼價(jià)走勢(shì)的樂觀看法。

中厚板價(jià)格弱勢(shì)盤整

上周五中厚板指 數(shù)較上一交易日上漲跌0.11%。截止到1日全國23個(gè)主要市場(chǎng)中板平均價(jià)格小幅上漲。8mm中厚板平均價(jià)格較上一交易日上漲4元/噸,其中長(zhǎng)沙上漲20 元/噸。20mm中厚板平均價(jià)格較上一交易日上漲5元/噸,其中廣州上漲20元/噸。20mm低合金板平均價(jià)格較上一交易日上漲6元/噸,其中昆明上漲 50元/噸。

簡(jiǎn)評(píng):目前鋼廠繼續(xù)維持較高達(dá)產(chǎn) 率以及開工率,但短期繼續(xù)增加的可能性已經(jīng)明顯降低。目前從基本面的情況來看,流通端庫存壓力較小,鋼廠雖然整體維持在高產(chǎn)出但是釋放到市場(chǎng)環(huán)節(jié)尚需要一 定的時(shí)間。國內(nèi)整體成交維持在相對(duì)合理的水平,綜合預(yù)計(jì)國內(nèi)中厚板市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)觀望。

螺紋鋼不排除突破2300后繼續(xù)上行

主要供給端數(shù)據(jù)如下,從宏觀層面來說,2月份僅有1350萬噸鋼筋產(chǎn)出,的確是屬于近四年的最低,1-2月份的螺紋鋼累計(jì)產(chǎn)量,也的確創(chuàng)出了近四年的最低。其中1月份同比減少10.6%,2月份同比減少是7.4%。

建材市場(chǎng)價(jià)格整體上漲

1日建材現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格小幅上漲。上海、杭州、南京、濟(jì)南、合肥、福州、南昌、南寧、長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、北京、天津、石家莊、沈陽、哈爾濱、成都、昆明、蘭州市場(chǎng)價(jià)格上漲 10元-50元/噸。其中,杭州、鄭州、天津、石家莊上漲幅度較大,為50元/噸。全國市場(chǎng)HRB400(20MM)均價(jià)在2443元/噸,較上一交易日價(jià)格上漲22元/噸。

簡(jiǎn)評(píng):目前庫存成本隨著鋼廠調(diào)價(jià)而逐步推高,市場(chǎng)售價(jià)也隨之走高,但是由于基建和房地產(chǎn)分化嚴(yán)重,主流大鋼廠和其他鋼廠的價(jià)格進(jìn)一步拉大。綜合來看,目前市場(chǎng)價(jià)格可能持續(xù)高位震蕩。

全球鋼企紛紛轉(zhuǎn)向生產(chǎn)特殊鋼

歐洲、日本及韓國的鋼鐵業(yè)者表示,他們?cè)龃蟾邇r(jià)值產(chǎn)品在生產(chǎn)中的比重以維持局面,重點(diǎn)放在用于制造業(yè)的特殊鋼,這類產(chǎn)品的價(jià)格要高于低品級(jí)鋼品。部分企業(yè)甚至試圖發(fā)展供應(yīng)鏈下游行業(yè),自行生產(chǎn)飛機(jī)或汽車零部件。其他業(yè)者則是強(qiáng)化與客戶間的關(guān)系,以維持訂單不減。

部分鋼企順勢(shì)“關(guān)門大吉”

除了鋼材價(jià)格波動(dòng),限產(chǎn)還導(dǎo)致了鐵礦石價(jià)格上漲。數(shù)據(jù)顯示,3月7日,鐵礦石價(jià)格飆升近20%,創(chuàng)歷史最大單日漲幅。有分析稱,原因是唐山世園會(huì)限產(chǎn),鋼鐵企業(yè)要趕在停產(chǎn)前增加產(chǎn)量,導(dǎo)致其爭(zhēng)先恐后購買鐵礦石,從而推動(dòng)了鐵礦石價(jià)格暴漲。

英國鋼鐵業(yè)困境:國有化、去產(chǎn)能、保就業(yè)?

由于中國同英國簽署了欣克利角核電站項(xiàng)目,英國犧牲了整個(gè)歐洲的工業(yè)。報(bào)道說,英國阻止歐盟修改規(guī)定,使歐盟不能加強(qiáng)貿(mào)易保護(hù)機(jī)制(TDI),因此歐盟也不能對(duì)中國傾銷快速做出反應(yīng)并且制定嚴(yán)厲懲罰措施。

366家上市公司一季度預(yù)喜 鋼鐵等行業(yè)業(yè)績(jī)改善

部分周期行業(yè)上市公司一季度業(yè)績(jī)有所改善。其中,部分上市鋼企預(yù)計(jì)一季度扭虧或預(yù)增,較去年鋼鐵板塊業(yè)績(jī)?nèi)€報(bào)憂的局面有所好轉(zhuǎn)。目前已有4家上市鋼企預(yù)告一季度業(yè)績(jī),除酒鋼宏興續(xù)虧外,其余3家均預(yù)喜。預(yù)喜公司表示,2月以來鋼材價(jià)格有所回升,產(chǎn)品毛利有所增加,公司業(yè)績(jī)同比改善明顯。

簡(jiǎn)評(píng):2月以來鋼材價(jià)格有所回升,產(chǎn)品毛利有所增加,使鋼企業(yè)績(jī)同比改善明顯。

鋼材出口將步入轉(zhuǎn)型窗口期

由于中國鋼材出口向規(guī)模要效益的粗放型增長(zhǎng)方式的可操作空間已經(jīng)越來越小,當(dāng)下,鋼材貿(mào)易企業(yè)與其考慮如何增量化發(fā)展,倒不如嘗試減量化發(fā)展。所謂減量化發(fā)展,其實(shí)并不是單純要求我國鋼鐵企業(yè)減少出口數(shù)量,而是要求他們通過技術(shù)創(chuàng)新,提高鋼材出口的附加值,由過去出口“大路貨”向出口高精尖產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

新能源汽車或成用鋼的“倍增器”

據(jù)悉,我國新能源汽車發(fā)展萌芽于“八五”計(jì)劃,興盛于“十一五”規(guī)劃的“十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)工程。這些年來,我國新能源汽車核心技術(shù)取得了明 顯進(jìn)步,動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化進(jìn)程快速提升,能量密度提升,成本顯著降低,安全性和工藝技術(shù)持續(xù)得到改進(jìn)。以動(dòng)力蓄電池為例,2014年和2010 年相比,能量密度提高了將近1倍,成本價(jià)格降低了50%。

鞍鋼斷腕去產(chǎn)能 更需發(fā)新枝

東北鋼廠多數(shù)積極尋求將產(chǎn)品銷往南方,「北貨南下」從去年12月中旬起大量到貨。即便另尋產(chǎn)品銷路,但預(yù)計(jì)到貨量的年增率也下降20%至50%。市場(chǎng)分析認(rèn)為,商家回補(bǔ)鋼材庫存意愿偏低,對(duì)后市看法多數(shù)悲觀。

簡(jiǎn)評(píng):最重要的是,鞍鋼是否能夠發(fā)展出新的增長(zhǎng)點(diǎn),才足以讓這家老牌國企得以涅槃重生。譬如從集團(tuán)下屬的機(jī)械廠、房地產(chǎn)公司中,脫胎發(fā)展成該領(lǐng)域中足以獨(dú)霸一方的企業(yè)。不過單從體制上,鞍鋼的轉(zhuǎn)型之路幾乎沒有太多選擇。

解析鋼鐵企業(yè):虧損 降本 增減 出路

雖然從目前的情況來看,想在中短期化解掉過剩的鋼鐵產(chǎn)能不太現(xiàn)實(shí),但鋼鐵畢竟是關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈的行業(yè),“一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)要發(fā)展沒有鋼鐵產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展是不行的”。徐向春堅(jiān)信未來一定會(huì)從更高的層面改變目前的狀況。

新疆鋼廠集中復(fù)產(chǎn)

據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì),近期疆內(nèi)已有8座高爐復(fù)產(chǎn),復(fù)產(chǎn)高爐容積7730立方米,占總?cè)莘e的31.48%,開工率由復(fù)產(chǎn)前的19.90%上升至46.38%,增加31.48%,影響日鐵水產(chǎn)量約2萬噸左右。但其復(fù)產(chǎn)對(duì)內(nèi)地的原料和鋼材市場(chǎng)幾無沖擊。

簡(jiǎn)評(píng):2016年新疆自治區(qū)出臺(tái)的7項(xiàng)措施幫助八鋼解 困,如安居富民工程所需鋼材由自治區(qū)統(tǒng)一訂購八鋼鋼材等措施,無疑使疆內(nèi)其它鋼廠雪上加霜。多數(shù)鋼廠為了維持資金流和市場(chǎng)影響力,不得不復(fù)產(chǎn)和繼續(xù)虧損生 產(chǎn)。四月份復(fù)產(chǎn)的軋材將進(jìn)入市場(chǎng),社會(huì)庫存的升高定會(huì)給疆內(nèi)市場(chǎng)一定壓力。在無法全部消化疆內(nèi)產(chǎn)量和不能外銷內(nèi)地市場(chǎng)的雙重影響下,三四季度很有可能疆內(nèi) 鋼廠再次停產(chǎn)檢修或這種生產(chǎn)模式成為常態(tài)。

中國東方2.6億人民幣購鋼鐵產(chǎn)品業(yè)務(wù)

中國東方集團(tuán)公告,間接非全資附屬津西特鋼以2.63億元(人民幣.下同),向鑫鼎達(dá)收購旗下津西萬通全部股權(quán),代價(jià)將由內(nèi)部資源及銀行借貸支付。

簡(jiǎn)評(píng):簽訂股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議后,收購事項(xiàng)長(zhǎng)線而言將會(huì)因毋須再支付租賃協(xié)議下的租金而減少集團(tuán)的未來現(xiàn)金流出。因此,收購事項(xiàng)將可減少集團(tuán)的生產(chǎn)成本及未來現(xiàn)金流出,同時(shí)亦可確保每年200萬噸鋼鐵產(chǎn)能。