8月重卡銷(xiāo)量下滑27% 累計(jì)降幅仍在30%徘徊

8月份的重卡市場(chǎng),有沒(méi)有回暖的跡象?前八月的重卡市場(chǎng),累計(jì)降幅縮窄了嗎?
  對(duì)于這些問(wèn)題,我們不想說(shuō)但又不得不說(shuō)的是,“沒(méi)有”。
  從最新掌握的情況來(lái)看,今年8月份的重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)車(chē)3.5萬(wàn)輛,同比大幅下降27%,環(huán)比小幅下降6%。1-8月,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售36.77萬(wàn)輛,同比下降30%,僅比1-7月的30.6%降幅縮窄了一點(diǎn)(看官可以把這個(gè)縮窄忽略不計(jì))。
  這也就是說(shuō),2015年過(guò)去了8個(gè)月,市場(chǎng)的累計(jì)降幅還在30%上下“徘徊不前”,給9-12月的重卡市場(chǎng)形勢(shì)蒙上了一層陰影。
  分企業(yè)來(lái)看的話(huà),8月份,老三強(qiáng)東風(fēng)、重汽、一汽分別銷(xiāo)售重卡6900輛、6700輛和5800輛,同比分別下降31%、15%和27%;第四名陜汽和第五名福田銷(xiāo)售重卡5100輛和5000輛,同比下降34%和16%。江淮重卡8月份銷(xiāo)售1700輛,同比下滑42%;華菱重卡銷(xiāo)售609輛,同比下降45%;大運(yùn)和紅巖8月份分別銷(xiāo)車(chē)1215輛、780輛,下降幅度分別為16%和37%。北奔8月份銷(xiāo)車(chē)600輛,由于去年同期基數(shù)過(guò)低,因此出現(xiàn)正增長(zhǎng)(也是主流企業(yè)中唯一一個(gè)增長(zhǎng)的企業(yè)),同比增幅為8%。
  8月份重卡市場(chǎng)的慘淡情況,其實(shí)跟中國(guó)制造業(yè)的基本現(xiàn)狀是一致的。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的8月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)只有49.7,環(huán)比回落0.3個(gè)百分點(diǎn),掉到了榮枯線(xiàn)下方。最近一年的中國(guó)制造業(yè)PMI就像走鋼絲繩一樣,在50%這個(gè)榮枯線(xiàn)上下浮動(dòng),企穩(wěn)基礎(chǔ)非常薄弱。最近有評(píng)論分析指出,“8月份最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)制造業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)逾6年來(lái)最顯著放緩,新業(yè)務(wù)總量和新出口訂單量皆較7月份加速下降,導(dǎo)致產(chǎn)出創(chuàng)下2011年11月以來(lái)最大收縮率?!薄?月份,生產(chǎn)需求下降,導(dǎo)致制造商進(jìn)一步壓縮采購(gòu),采購(gòu)減幅較7月份加劇,為2009年3月以來(lái)最顯著。”
  今年前八月,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛36.77萬(wàn)輛,比去年同期的52.77萬(wàn)輛下降了30%,凈減少16萬(wàn)輛左右,市場(chǎng)之慘烈,可見(jiàn)一斑。東風(fēng)公司仍然穩(wěn)居行業(yè)第一,1-8月銷(xiāo)售重卡8.09萬(wàn)輛,同比下降24%,低于行業(yè)平均水平;中國(guó)重汽穩(wěn)居第二名,1-8月銷(xiāo)售重卡6.77萬(wàn)輛,同比下滑21%,降幅也低于行業(yè)平均水平;第三名為一汽集團(tuán),累計(jì)銷(xiāo)售重卡5.39萬(wàn)輛,同比下降36%。
  陜汽集團(tuán)繼續(xù)位列行業(yè)第四名,1-8月銷(xiāo)售重卡5.24萬(wàn)輛,同比下降32%;福田汽車(chē)1-8月銷(xiāo)售重卡4.91萬(wàn)輛,比去年同期的77357輛下降了37%。第三陣營(yíng)中,第六名江淮汽車(chē)1-8月銷(xiāo)售重卡2.08萬(wàn)輛,同比下降30%,接近行業(yè)平均降幅水平;第七名華菱和第八名大運(yùn)汽車(chē)前八月分別銷(xiāo)售重卡10143輛和9805輛,同比下滑29%和8%。北奔和紅巖累計(jì)銷(xiāo)售重卡6615輛與6335輛,下降幅度為15%和64%。