27條城際鐵路將聯(lián)通京津冀 總規(guī)模達到3796公里

　　記者2日從京津冀城際鐵路投資有限公司獲悉，京津冀之間今后將由27條城際鐵路線路聯(lián)通，總規(guī)模達到3796公里。其中京唐城際、京濱城際將于年內(nèi)開工，計劃2016年底前開工廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。

　　簽數(shù)百億美元大單 李克強七訪歐洲掀起“強旋風”

　　此訪歐洲，不僅“高大上”，也非常“接地氣”。既有數(shù)百億美元的大單，也有關(guān)系普通人出行的簽證便利化進展。2014年，中國公民出境游突破了1億人次，亞洲是中國公民出游的主要目的地，歐洲則緊隨其后，位列第二。簽證便利化一直是李克強出訪掛在心間的議題。去年李克強訪問德國期間，雙方就大力簡化簽證程序達成重要共識，以48小時為目標簽發(fā)短期簽證。

　　一線樓市暖風頻吹：用地極限逐漸推漲房價

　　中國房地產(chǎn)數(shù)據(jù)研究院執(zhí)行院長陳晟告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，一個大都市建設(shè)用地的總量，一般是整個城市土地總量的1/3到1/2，一線城市的用地指標已經(jīng)達到該數(shù)據(jù)的極限，所以只能從存量土地方面考慮。

　　北京上半年賣地宗數(shù)同比下降超半

　　本周二，北京上半年的土地市場迎來最后兩宗土地成交，位于大興區(qū)的兩宗地共吸金33.8億元。北京上半年土地市場成交額最終被鎖定在685億元。值得注意 的是，雖然近日來幾宗土地出讓的競爭非常激烈，但是并不能改變北京上半年土地出讓金總體下降四成的這一事實。業(yè)內(nèi)認為，土地供應(yīng)稀缺，以及房企回歸一線城 市是房企競爭激烈的重要原因。

　　中泰鐵路今年10月開工建設(shè) 時速約每小時180公里

　　長達800多公里的中泰鐵路合作規(guī)劃，共分為四條線路：而呵叻府正位于中心節(jié)點，距北部廊開府預(yù)計修建的鐵路里程為350多公里，距首都曼谷的里程約為270多公里。據(jù)不愿透露姓名的參加談判的官員透露，第一期坎桂-曼谷133公里鐵路已完成可行性研究，最早有望在今年10月開工，將在2017年年底投入運營。根據(jù)在談判現(xiàn)場展現(xiàn)的泰國交通部制作的泰中鐵路規(guī)劃圖，整條鐵路分為4個建設(shè)階段：第一階段為133公里的坎桂-曼谷;第二階段，為246公里的坎桂-瑪塔卜，第三階段為138公里的呵叻-坎桂，第四階段為355公里的呵叻-廊開線路。