鋼鐵行業(yè)的低迷,正倒逼鋼企尋求轉(zhuǎn)型突圍。在不少鋼企眼中,借力電子商務(wù)模式或成為一根 “救命稻草”。在9月14日舉行的2013年(第二屆)中國鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟高端論壇上,寶鋼集團董事長徐樂江表示,寶鋼在電子商務(wù)方面,實際上已經(jīng)做了十幾年了,但并沒有做出太多東西,多是數(shù)據(jù)傳遞。
寶鋼旗下電子商務(wù)平臺市場部人士則向 《每日經(jīng)濟新聞(微博)》記者表示,目前通過電商渠道銷售的產(chǎn)品,甚至不到寶鋼總產(chǎn)量的10%。
值得注意的是,目前寶鋼、河北鋼鐵等鋼企都在推電子商務(wù)平臺,但多是將產(chǎn)品放到網(wǎng)上進行招投標,其他企業(yè)參與并不多。
鋼企積極參與電子商務(wù)
徐樂江舉例稱,無錫大明賣鋼鐵不是賣噸鋼,全部是加工,最后可以做到通過淘寶網(wǎng)賣紙盒一樣大的不銹鋼,快遞過去。如果沒有這一塊,機器就運轉(zhuǎn)不起來,不能出口。
徐樂江在9月11日的達沃斯論壇上表示,鋼鐵業(yè)的發(fā)展和新興經(jīng)濟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合以后,商業(yè)模式會改變。
在產(chǎn)能過剩的背景下,如何尋找出路成為擺在鋼企面前的一道檻。在一位業(yè)內(nèi)人士看來,將鋼鐵搬上電子商務(wù)平臺,是其中一種選項。2012年底,河北鋼鐵集團旗下的河北鋼鐵交易中心試運行;今年5月底,寶鋼集團推出的“上海鋼材交易中心”高調(diào)上線。寶鋼股份總經(jīng)理馬國強曾放言,要做“鋼鐵版亞馬遜”。
徐樂江表示,鋼鐵制造進入微利時代,迫使寶鋼走向服務(wù)轉(zhuǎn)型之路。“在當前產(chǎn)能過剩、供大于求的時代,電子商務(wù)是最好的方式,鋼鐵電子商務(wù)的時代到了?!?/p>
據(jù)中鋼協(xié)相關(guān)統(tǒng)計,今年上半年,86家重點鋼企在盈虧相抵后,利潤為22.67億元,銷售利潤率0.13%,噸鋼利潤7.2元。
記者獲悉,在此背景下,除寶鋼、河北鋼鐵外,目前武鋼、沙鋼、華菱鋼鐵等均在部署電商平臺。
寶鋼電商業(yè)務(wù)見效甚微
“理想很美好,現(xiàn)實卻很殘酷?!蔽鞅拘赂删€首席分析師劉秋平向記者表示,鋼材電子商務(wù),鋼廠和大貿(mào)易商都在做,但成效都不明顯。
記者注意到,鋼企對于電商平臺的謀劃,可以追溯到2000年。當年8月,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)首家電子商務(wù)公司寶鋼東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司(以下簡稱東方鋼鐵)成立。
經(jīng)過13年的發(fā)展,東方鋼鐵的電商業(yè)務(wù)占比卻并不大。東方鋼鐵市場部一位人士向表示,寶鋼的產(chǎn)品多是走大客戶直銷,真正以電商形式銷售的比例在10%左右。
徐樂江表示,寶鋼電子商務(wù),實際上已經(jīng)做了十幾年了,但并沒有做出太多東西,大概就是數(shù)據(jù)傳遞。
金銀島鋼鐵行業(yè)首席分析師徐勇波表示,通過電子商務(wù)銷售的鋼材,在全行業(yè)中,“一成都占不到”。
記者發(fā)現(xiàn),即使電商業(yè)務(wù)被一致看好,但鋼企試探性心理卻明顯。
在徐勇波看來,現(xiàn)在鋼企放到網(wǎng)上的資源,大多是非標的資源,寬度、長度上不太標準,要是正常規(guī)格的產(chǎn)品,流通還是比較快的。但像非標的資源,可能不好賣,所以就放到網(wǎng)上進行嘗試。
在負責寶鋼電商業(yè)務(wù)的一位人士看來,現(xiàn)在集團電子商務(wù)的業(yè)務(wù),主要是廢舊物資、單廢次材的銷售。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認為,當前的第二方鋼鐵電商平臺,基本上都是鋼廠或大型鋼鐵貿(mào)易商自行建立的,以拓展自身銷售渠道的廣度和深度為最高目的的系統(tǒng),其天生的缺陷在于平臺相互之間有排斥性。
5月31日,寶鋼集團上海鋼鐵交易中心正式掛牌,該平臺承擔的交易類型包括交易與服務(wù)兩大類,前者主要是鋼材的現(xiàn)貨交易,后者則是提供供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的金融服務(wù)。
記者發(fā)現(xiàn),雖然已上線近4個月,但截至昨日下午6時,該平臺顯示總庫存為1.46萬噸,其中江蘇、上海沿海經(jīng)濟區(qū)庫存就達到8625.514噸。
在徐勇波看來,現(xiàn)在大部分鋼廠對電子商務(wù)多持試探心態(tài),鋼鐵行業(yè)做電商的基礎(chǔ)不是很好,所以要有一個過程。