據(jù)外媒消息，日本最大(全球第三大)的鋼鐵制造商新日本鋼鐵公司(NipponSteelCorp.，新日鐵)計(jì)劃整合生產(chǎn)流程來(lái)提高生產(chǎn)效率，同時(shí)提高鋼材價(jià)格來(lái)增加利潤(rùn)。

中美貿(mào)易僵持和原材料成本上漲，疊加全球汽車(chē)和機(jī)械行業(yè)對(duì)鋼鐵的需求疲軟，新日鐵近一季度的盈利受到打擊，迫使新日鐵削減年度盈利預(yù)測(cè)。新日鐵預(yù)測(cè)，截至2020年3月，該公司的全年商業(yè)利潤(rùn)將下降56%。

日本媒體報(bào)道，新日鐵與汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)(ToyotaMotor)的半年度價(jià)格談判中成功提價(jià)，4至9月份每噸鋼材的價(jià)格比之前6個(gè)月上漲了幾千日元，該公司4至6月每噸鋼材的平均價(jià)格為88000日本(836美元)。該份價(jià)格協(xié)議為其他鋼鐵制造商提供了基準(zhǔn)價(jià)，同時(shí)也影響著電子和造船業(yè)的價(jià)格。

新日鐵執(zhí)行副總裁Miyamoto稱(chēng)，雖然新日鐵成功提價(jià)，但漲幅不足以支撐公司的利潤(rùn)率。新日鐵還計(jì)劃通過(guò)整合生產(chǎn)線和引進(jìn)新技術(shù)來(lái)提高其工廠的生產(chǎn)力。

為籌集資金，新日鐵計(jì)劃在2021年3月前，通過(guò)出售交叉持股的股份來(lái)籌集2000億日元(19億美元)。Miyamoto表示，這些資金將用于海外收購(gòu)和升級(jí)其在日本國(guó)內(nèi)的鋼廠。

新日鐵的鋼材產(chǎn)品10%出口到韓國(guó)，雖然日韓關(guān)系惡化，但Miyamoto表示不會(huì)影響新日鐵與韓國(guó)公司的業(yè)務(wù)。

更多信息請(qǐng)進(jìn)入法鋼耐磨鋼板新聞資訊