8月13日，春風隧道工程“春風號”盾構(gòu)始發(fā)暨建設推進大會在深圳隆重舉行，標志著我國自主研制的*直徑泥水盾構(gòu)機———“春風號”正式投入使用，春風隧道建設將迎來快速施工階段。深圳市委常委、常務副市長劉慶生，深圳市交通運輸局黨組書記、局長于寶明，副局長賈麗巍，中國中鐵副總裁劉寶龍，中鐵南方投資集團總經(jīng)理溫德智,中國中鐵華南指揮部指揮長趙勇,中鐵隧道局集團總經(jīng)理唐忠，中鐵工程裝備集團黨委書記、董事長譚順輝等參建單位代表及媒體200余人參加活動。

此次始發(fā)的“春風號”泥水平衡盾構(gòu)機，是中鐵裝備集團與中鐵隧道局聯(lián)合研制的重大裝備成果，于2018年9月在鄭州成功下線。設備開挖直徑為15.80米，重4800噸，長135米，裝機總功率超過1.15萬千瓦，掘進總推力高達2.46萬噸。該設備是迄今為止我國自主設計制造的*直徑泥水平衡盾構(gòu)，其設計制造技術達到了世界先進水平。

春風隧道工程全長5.08公里，是粵港澳大灣區(qū)建設的重點工程，也是深圳市“東進戰(zhàn)略”重大交通項目之一，作為項目工程的關鍵控制性環(huán)節(jié)，“春風號”大盾構(gòu)安全高效的現(xiàn)場組裝至關重要。中鐵裝備高度重視設備的現(xiàn)場技術支持和服務工作，在設備安全運抵現(xiàn)場后，自2019年6月23日正式開始組裝，通過與中鐵隧道局現(xiàn)場項目部的齊心協(xié)力、精誠合作，在東西長140米、南北寬僅26米的施工現(xiàn)場組裝區(qū)域，投入裝機人員120人，克服場地狹小、工期緊張、酷熱臺風等嚴苛條件，高質(zhì)量完成近3000件部件現(xiàn)場組裝，創(chuàng)造了38天完成盾構(gòu)機刀盤旋轉(zhuǎn)、50天具備始發(fā)條件的國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機工地組裝紀錄。

在接下來的隧道掘進中，“春風號”盾構(gòu)機將穿行在平均深度20米、深46米的復雜地層，要穿越11條地下破碎帶，一次掘進3.6公里的上軟下硬風化巖段，還將下穿深圳地鐵9號線、布吉河、深圳火車站、深圳海關大樓等眾多風險源。中鐵裝備將繼續(xù)全力以赴，以優(yōu)勢服務團隊，為現(xiàn)場提供專業(yè)的技術支持，為項目安全順利掘進保駕護航，攜手中鐵隧道局共同將春風隧道打造成為超大斷面盾構(gòu)隧道精品工程，為早日暢通深圳“南環(huán)”交通大動脈、提升市民出行體驗、助力粵港澳大灣區(qū)建設做出積極貢獻!

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