韓國現(xiàn)代鋼鐵集團(tuán)近日發(fā)布的2018年二季度財(cái)報(bào)顯示，盡管整體經(jīng)營環(huán)境艱難，但受益于傳統(tǒng)鋼材需求旺季和擴(kuò)大高附加值產(chǎn)品銷量，大型施工項(xiàng)目訂單增多，H CORE抗震鋼材產(chǎn)品應(yīng)用擴(kuò)大，鋼材銷量增長和平均銷售價(jià)格上漲，該集團(tuán)二季度銷售額為54477億韓元，同比增加16.1%；由于韓國國內(nèi)及海外下屬子公司業(yè)績(jī)持續(xù)改善，營業(yè)利潤達(dá)到3756億韓元，同比增加7.0%；營業(yè)利潤率為6.9%，同比下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤為1900億韓元，同比增加37.2%；凈利潤率3.5%，同比略增0.5個(gè)百分點(diǎn)。

現(xiàn)代鋼鐵公司二季度銷售額為4.84萬億韓元，環(huán)比和同比分別大幅增長13.9%和13.1%；其中，長材銷售額為1.96萬億韓元，環(huán)比和同比分別大幅提高15.6%和17.0%；板材銷售額為2.88萬億韓元，環(huán)比和同比分別大幅增加12.8%和10.6%。二季度，現(xiàn)代鋼鐵公司營業(yè)利潤為3344億韓元，環(huán)比顯著增長33.7%，但同比小幅下滑3.0%；營業(yè)利潤率為6.9%，環(huán)比提高1.0個(gè)百分點(diǎn)，同比下滑1.2個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤為1763億韓元，環(huán)比和同比分別顯著增長22.2%和30.1%；凈利潤率為3.6%，環(huán)比和同比分別提升0.2個(gè)百分點(diǎn)和0.4個(gè)百分點(diǎn)。盡管二季度經(jīng)營業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好，但由于近期貿(mào)易摩擦導(dǎo)致鋼材出口難度加大，溫室氣體減排要求提高，下游行業(yè)需求持續(xù)低迷，現(xiàn)代鋼鐵預(yù)測(cè)下半年經(jīng)營環(huán)境將更加艱難，因而該公司將致力于降低生產(chǎn)費(fèi)用，持續(xù)提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步提升鋼材的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

二季度，現(xiàn)代鋼鐵通過優(yōu)化煉鐵原料配比，最大限度提高成本競(jìng)爭(zhēng)力，并持續(xù)改進(jìn)高附加值產(chǎn)品的品質(zhì)指標(biāo)；順天廠3號(hào)連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線(CGL)實(shí)現(xiàn)初期平穩(wěn)生產(chǎn)，較原計(jì)劃提前兩個(gè)月?；谇捌诓恍傅呐?，二季度現(xiàn)代鋼鐵成功實(shí)現(xiàn)降本1348億韓元，環(huán)比一季度的1036億韓元增加了30.1%，相比原計(jì)劃的1147億韓元增加了17.5%。

為了切實(shí)提高未來新型材料的供貨能力，現(xiàn)代鋼鐵正在加快建設(shè)氫燃料電池汽車用金屬雙極板工廠。該工廠投資總額約200億韓元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為8000臺(tái)電動(dòng)汽車所需的金屬雙極板，其建設(shè)目標(biāo)是在2019年4月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。該廠生產(chǎn)的金屬雙極板將提供給現(xiàn)代摩比斯公司用于生產(chǎn)燃料電池組或電池模塊，最終產(chǎn)品將應(yīng)用于現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的氫燃料電池汽車。今后，現(xiàn)代鋼鐵還將根據(jù)氫燃料電池汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，制定后期的投資方案。與此同時(shí)，為了發(fā)掘新需求，現(xiàn)代鋼鐵大力開發(fā)汽車用冷沖壓及輥壓零配件(前保險(xiǎn)杠用150K級(jí)冷軋超高強(qiáng)度鋼、特種汽車零配件用80K級(jí)熱軋超高強(qiáng)度鋼)等面向客戶需求的定制產(chǎn)品?，F(xiàn)代鋼鐵不僅自主創(chuàng)建“材料-車身”的最佳解決方案，還計(jì)劃在2019年全球汽車博覽會(huì)上進(jìn)行展示。

另一方面，現(xiàn)代鋼鐵還在積極拓展高性能高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)。通過積極應(yīng)對(duì)客戶需求變化，擴(kuò)大鋼材產(chǎn)品供應(yīng)量，二季度現(xiàn)代鋼鐵造船厚板供應(yīng)量達(dá)到38.8萬噸，環(huán)比增加15.5%，同比增加20.5%。此外，現(xiàn)代鋼鐵還通過承接高附加值調(diào)質(zhì)鋼訂單，顯著提升收益水平。2018年上半年，現(xiàn)代鋼鐵在全球汽車板市場(chǎng)的銷量達(dá)到29.4萬噸，完成2018年全年目標(biāo)(60萬噸)的49%，2019年汽車板銷量目標(biāo)為80萬噸，2020年實(shí)現(xiàn)120萬噸的銷量目標(biāo)。為了提升汽車板的品牌價(jià)值，現(xiàn)代鋼鐵將繼續(xù)深化與客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系，確保滿足核心客戶的需求；積極應(yīng)對(duì)客戶需求變化，構(gòu)建供需雙方的信任合作關(guān)系，為客戶提供本地化解決方案服務(wù)；在全球設(shè)立物流基地，構(gòu)建全球化供應(yīng)鏈并實(shí)現(xiàn)高效管理；打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)新鋼種，提升汽車用鋼研發(fā)實(shí)力。

在應(yīng)對(duì)貿(mào)易爭(zhēng)端方面，現(xiàn)代鋼鐵力爭(zhēng)在美國實(shí)施的“232條款”數(shù)量配額內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷量最大化。熱軋鋼板的對(duì)美出口配額在原有17.5萬噸的基礎(chǔ)上又爭(zhēng)取到額外的35.5萬噸，配額總計(jì)達(dá)到53.0萬噸，銷量的提升帶動(dòng)了公司收益水平的提高。同時(shí)，現(xiàn)代鋼鐵積極應(yīng)對(duì)CIT訴訟引起的反傾銷關(guān)稅，鍍鋅鋼板的關(guān)稅從47.8%修訂為7.89%，冷軋鋼板目前的關(guān)稅率為34.3%，經(jīng)過重新計(jì)算，預(yù)計(jì)到9月將正式確定下來。為了應(yīng)對(duì)歐盟采取的保障措施調(diào)查，將銷售損失降至最低，現(xiàn)代鋼鐵適時(shí)參與聽證會(huì)，確保對(duì)歐盟鋼材出口量保持平穩(wěn)。

2018年二季度，受益于新生產(chǎn)線投產(chǎn)以及鋼材需求適度回暖，現(xiàn)代鋼鐵公司成品鋼材產(chǎn)量為559萬噸，環(huán)比和同比分別增長6.6%和4.0%，其中長材(包括鋼筋和H型鋼等)產(chǎn)量為228萬噸，環(huán)比和同比分別增加6.1%和4.7%；板材產(chǎn)量為331萬噸，環(huán)比和同比分別提高6.9%和3.4%。同期，現(xiàn)代鋼鐵公司成品鋼材銷量為573萬噸，環(huán)比和同比分別增長11.6%和4.1%，其中長材銷量為235萬噸，環(huán)比和同比分別增加9.0%和2.9%；板材銷量為338萬噸，環(huán)比和同比分別提高9.0%和2.9%。二季度，現(xiàn)代鋼鐵通過大力實(shí)施營銷策略，高附加值戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量為235萬噸，環(huán)比和同比分別增長13.8%和6.9%。

二季度，現(xiàn)代鋼鐵高強(qiáng)抗震長材H CORE銷售勢(shì)頭向好，主要工程項(xiàng)目的應(yīng)用比重不斷擴(kuò)大，抗震鋼筋訂單總量達(dá)22萬噸。2018年上半年，現(xiàn)代鋼鐵累計(jì)銷售H CORE高強(qiáng)抗震長材67.4萬噸，2018年全年銷量目標(biāo)為114.8萬噸，其中，2018年抗震鋼筋銷量目標(biāo)為3.5萬噸，2019年目標(biāo)為13.8萬噸。隨著生產(chǎn)效率的持續(xù)提高，現(xiàn)代鋼鐵下半年還將建立起年產(chǎn)100萬噸的特鋼生產(chǎn)體系，并持續(xù)擴(kuò)大汽車用特鋼產(chǎn)品供貨量。二季度，現(xiàn)代鋼鐵普通用途特殊鋼產(chǎn)品銷量為10.5萬噸，汽車用特殊鋼產(chǎn)品銷量為6.6萬噸，相比一季度的9.8萬噸和4.5萬噸均有所提高。2018年全年，現(xiàn)代鋼鐵特殊鋼銷量目標(biāo)為：普通用途特殊鋼29.3萬噸，汽車用特殊鋼40.7萬噸。

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